Ô tô thuần điện tại Việt Nam: Thêm lựa chọn ở phân khúc giá từ 2,6 tỷ đồng

Mẫu xe EX90 hiện đã có mặt tại hệ thống đại lý ủy quyền của Volvo Car Việt Nam.

Ngày 6/11, Volvo Car Việt Nam giới thiệu hai mẫu ô tô thuần điện EX90 và ES90 tại Hà Nội. Đây là hai sản phẩm mới trong danh mục xe điện của hãng, thuộc phân khúc xe hạng sang, với hai kiểu dáng và định hướng sử dụng khác nhau.

Sự xuất hiện của các mẫu xe mới tiếp tục bổ sung lựa chọn cho người tiêu dùng trong bối cảnh thị trường ô tô điện ngày càng đa dạng về sản phẩm, công nghệ và phân khúc giá. Với bộ đôi vừa ra mắt, điểm đáng chú ý nằm ở cấu hình truyền động, phạm vi di chuyển, khả năng sạc nhanh và những trang bị công nghệ được tích hợp trên xe.

Trong hai mẫu xe mới, EX90 thuộc dòng SUV thuần điện cỡ lớn, có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ. Thiết kế này hướng đến nhóm khách hàng có nhu cầu sử dụng xe gia đình, thường xuyên di chuyển cùng nhiều thành viên hoặc cần không gian linh hoạt.

Trong khi đó, ES90 được phát triển theo kiểu sedan fastback, cấu hình 5 chỗ, chiều dài cơ sở 3.102 mm. Mẫu xe hướng đến người dùng ưu tiên không gian rộng rãi, thiết kế sedan và sự thuận tiện trong sử dụng hằng ngày.

Sự khác biệt về kiểu dáng cũng thể hiện qua các thông số khí động học. EX90 có hệ số cản không khí Cd 0,29, trong khi ES90 đạt Cd 0,25. Đây là một trong những yếu tố kỹ thuật liên quan đến hiệu quả khí động học và mức tiêu thụ năng lượng của xe.

Xét về nhu cầu sử dụng, SUV 6-7 chỗ có lợi thế về số lượng chỗ ngồi và tính đa dụng, trong khi sedan fastback phù hợp với nhóm khách hàng không có nhu cầu sử dụng hàng ghế thứ ba nhưng vẫn muốn có không gian hành khách và khoang hành lý rộng.

Với người có ý định chuyển sang sử dụng ô tô điện, phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc và thời gian nạp năng lượng là những thông số quan trọng cần xem xét.

Theo thông tin do Volvo Car Việt Nam công bố, cả EX90 và ES90 tại thị trường Việt Nam đều sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng 106 kWh, hệ dẫn động bốn bánh AWD với hai mô-tơ điện. Công suất tối đa của mỗi mẫu xe đạt 680 mã lực, mô-men xoắn 870 Nm.

Tuy nhiên, phạm vi di chuyển giữa hai mẫu xe có sự khác biệt. EX90 đạt tối đa 625 km, trong khi ES90 có thể di chuyển tới 706 km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn WLTP.

Đây là mức công bố theo chu trình thử nghiệm WLTP, không đồng nghĩa với quãng đường xe có thể đạt được trong mọi điều kiện vận hành thực tế. Mức tiêu thụ năng lượng và phạm vi di chuyển còn chịu ảnh hưởng của tốc độ, điều kiện giao thông, địa hình, nhiệt độ và cách sử dụng điều hòa.

Về khả năng sạc, hai mẫu xe sử dụng kiến trúc điện áp 800V. Theo nhà sản xuất, hệ thống hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút, với công suất sạc tối đa 350 kW và trong điều kiện lý tưởng.

Thông số này cho thấy khả năng rút ngắn thời gian chờ sạc so với việc sử dụng các phương thức sạc có công suất thấp hơn. Dù vậy, thời gian sạc thực tế phụ thuộc đáng kể vào công suất trạm sạc, điều kiện nhiệt độ, trạng thái pin và khả năng cung cấp điện tại điểm sạc.

Về vận hành, EX90 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong 4,2 giây. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ truyền động hai mô-tơ điện, dẫn động bốn bánh. Đây là cấu hình hướng đến khả năng phân bổ lực kéo tới các bánh xe, đồng thời đáp ứng yêu cầu vận hành của dòng xe có công suất lớn.

Theo công bố của Volvo Car Việt Nam, EX90 có giá niêm yết 3,5 tỷ đồng, còn ES90 có giá 2,6 tỷ đồng. Các mức giá này đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.

Như vậy, khoảng chênh lệch giá giữa hai mẫu xe là 900 triệu đồng. Bên cạnh khác biệt về kiểu dáng và cấu hình chỗ ngồi, phạm vi di chuyển theo công bố cũng là một trong những yếu tố người mua có thể cân nhắc khi lựa chọn.

Một vấn đề khác có ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng ô tô điện là mạng lưới trạm sạc. Theo Volvo Car Việt Nam, hiện hãng có các điểm sạc nhanh DC tại hệ thống đại lý ủy quyền ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh. Đồng thời, doanh nghiệp đang mở rộng khả năng tiếp cận mạng lưới sạc công cộng thông qua nền tảng VETC.

Mạng lưới được giới thiệu hiện có khoảng 350 trụ sạc từ các hệ thống trạm sạc lớn trên cả nước. Người dùng có thể tìm kiếm điểm sạc, thực hiện sạc và thanh toán qua ứng dụng điện thoại.

Tuy nhiên, đối với người mua xe, số lượng trụ sạc không phải là yếu tố duy nhất quyết định tính thuận tiện. Vị trí, công suất, khả năng tiếp cận và mức độ phù hợp của các điểm sạc với lộ trình di chuyển thường xuyên cũng cần được xem xét. Đặc biệt, người dùng ở chung cư hoặc không có điều kiện lắp đặt thiết bị sạc riêng cần tìm hiểu kỹ phương án sạc trước khi lựa chọn xe thuần điện.

Việc bổ sung các mẫu xe mới ở phân khúc hạng sang cho thấy thị trường ô tô điện Việt Nam tiếp tục mở rộng về chủng loại sản phẩm. Tuy nhiên, để đánh giá đầy đủ khả năng cạnh tranh và mức độ phù hợp của từng mẫu xe, người tiêu dùng cần đặt các thông số do nhà sản xuất công bố bên cạnh điều kiện vận hành thực tế, chi phí sử dụng và khả năng tiếp cận hạ tầng sạc.