 |
| Phối cảnh cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở XD |
Chiều 26/12, HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa X đã tổ chức Kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) đã thông qua chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, mở rộng kết nối giao thông.
Dự án cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, điểm đầu tại xã Nhà Bè và điểm cuối tại xã Bình Khánh. Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài tuyến khoảng 6,3 km, gồm cầu chính dài gần 3 km và hơn 3,3 km đường dẫn cùng các cầu nhỏ vượt Sông Chà, Tắc Sông Chà, rạch Mương Ngang.
Công trình được thiết kế quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp), vận tốc thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính hơn 13.000 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay). Trong đó, chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với hơn 7.286 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 2.533 tỷ đồng.
Về cơ cấu nguồn vốn, ngân sách Thành phố dự kiến tham gia khoảng 3.428 tỷ đồng (chiếm 27% tổng vốn đầu tư không bao gồm lãi vay), phần còn lại hơn 9.136 tỷ đồng (chiếm 73%) sẽ do nhà đầu tư huy động.
Dự án cầu Cần Giờ được phân thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 gồm bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách Thành phố 100%, tương ứng 2.533 tỷ đồng,
Dự án thành phần 2 gồm, xây dựng cầu Cần Giờ, đầu tư theo phương thức PPP, áp dụng loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT) với tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng (bao gồm lãi vay 636 tỷ đồng). Trong đó, vốn Ngân sách nhà nước tham gia khoảng 895 tỷ đồng, tương ứng 8% tổng mức đầu tư của dự án thành phần (dùng để chỉ trả chi phí xây dựng đường dẫn, cầu dẫn cầu Sông Chà và cầu Rạch Sông Chá). Vốn nhà đầu tư tham gia khoảng 9.773 tỷ đồng tương ứng 92% tổng mức đầu tư của dự án thành phần 2. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 – 2029, trong đó thời gian xây dựng từ năm 2026 – 2029.
Khi đưa vào khai thác, cầu Cần Giờ sẽ thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp, thúc đẩy du lịch và phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực trong bối cảnh địa phương đang triển khai dự án khu đô thị biển.
Trước đó, dự án có nhiều nhà đầu tư đề xuất tham gia theo hợp đồng BT. Sau khi chủ trương được HĐND thông qua, UBND Thành phố sẽ phê duyệt dự án và chọn nhà đầu tư.
Dự án Cầu Phú Mỹ 2 dài 6,3 km, điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ qua các phường Phú Thuận, Tân Mỹ, xã Nhà Bè và kết thúc tại xã Đại Phước (Đồng Nai). Cầu được thiết kế quy mô 8 làn xe (6 làn ôtô và 2 làn hỗn hợp); đường dẫn hai đầu cầu tối thiểu 8 làn xe với hạ tầng kỹ thuật tương ứng.
 |
| Cầu Phú Mỹ 2 kết nối TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Ảnh: PT |
Để thực hiện dự án, hai địa phương dự kiến thu hồi khoảng 29,4 ha đất (TP. Hồ Chí Minh 17,5 ha và Đồng Nai 11,9 ha). Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 23.186 tỷ đồng, bao gồm lãi vay và lợi nhuận nhà đầu tư. Trong cơ cấu vốn, chi phí xây dựng và thiết bị chiếm tỷ trọng lớn nhất với hơn 12.336 tỷ đồng. Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư khoảng 4.365 tỷ đồng, trong đó phía Đồng Nai khoảng 270 tỷ đồng.
Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). Nhà đầu tư sẽ được thanh toán bằng quỹ đất giá trị khoảng 15.083 tỷ đồng và ngân sách thành phố khoảng 5.807 tỷ đồng. Việc thanh toán dự kiến thực hiện trong vòng 3 năm sau khi công trình hoàn thành, bàn giao.
Công trình sẽ hình thành trục giao thông mới, liên kết trực tiếp trung tâm TP. Hồ Chí Minh và hai sân bay Tân Sơn Nhất, Long Thành; giúp giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, 51 và cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành. Dự án còn được kỳ vọng giải quyết bài toán ùn tắc, giảm chi phí vận tải, thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Nam Sài Gòn cũng như các cảng, khu công nghiệp…
