Đến năm 2050, Việt Nam sẽ có gần 9.000 km đường bộ cao tốc

Đến năm 2050, cả nước sẽ có gần 9.000 km đường bộ cao tốc. Ảnh minh họa

Cần huy động hơn 3,2 triệu tỷ đồng từ nhiều nguồn

Theo Quyết định Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, quy hoạch được phê duyệt, đến năm 2050, hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam gồm 43 tuyến với tổng chiều dài khoảng 8.923 km.

Trong đó, trục dọc Bắc - Nam gồm tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chiều dài khoảng 2.065 km và tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây chiều dài khoảng 1.205 km.

Bên cạnh đó, Quy hoạch cũng bao gồm 14 tuyến cao tốc với chiều dài khoảng 2.242 km ở khu vực phía Bắc; 11 tuyến cao tốc với chiều dài khoảng 1.353 km ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên và 11 tuyến cao tốc với chiều dài khoảng 1.342 km ở khu vực phía Nam.

Về hệ thống quốc lộ, quy hoạch đến năm 2050, Việt Nam sẽ có 172 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài khoảng 28.614 km.

Trong đó, trục dọc Bắc - Nam gồm các tuyến: Quốc lộ 1 với chiều dài khoảng 2.218 km và đường Hồ Chí Minh với chiều dài khoảng 1.894 km.

Bên cạnh đó, khu vực phía Bắc có 21 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 6.530 km và 34 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 3.857 km.

Khu vực miền Trung và Tây Nguyên có 24 tuyến quốc lộ chính yếu, chiều dài khoảng 4.275 km và 47 tuyến quốc lộ thứ yếu, chiều dài khoảng 4.393 km.

Trong khi đó, khu vực phía Nam có 17 tuyến quốc lộ chính yếu với chiều dài khoảng 2.378 km và 27 tuyến quốc lộ thứ yếu với chiều dài khoảng 3.069 km.

Theo Quy hoạch, tiến độ thực hiện từng tuyến cao tốc được xác định cụ thể theo Quyết định số 1454/QĐ-TTg, số 12/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Việc mở rộng các tuyến cao tốc theo quy mô quy hoạch, nâng cấp, mở rộng các đoạn quốc lộ hoặc xây dựng tuyến tránh được xác định trên cơ sở kết quả dự báo nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực.

TP. Hà Nội và TP. HCM được quy hoạch phát triển nhiều tuyến vành đai. Ảnh minh hoạ

Đầu tư mạnh cho tâm điểm Hà Nội và TP. HCM

Theo Quy hoạch, tầm nhìn đến năm 2050, TP. Hà Nội có 3 tuyến vành đai quan trọng với chiều dài khoảng 417 km, gồm: Vành đai 3 (CT.37) với chiều dài khoảng 42 km, đi qua địa phận TP. Hà Nội và Bắc Ninh; Vành đai 4 (CT.38) dài khoảng 103 km kết nối Hà Nội với tỉnh Hưng Yên và tỉnh Bắc Ninh; Vành đai 5 (CT.39) là tuyến lớn nhất với chiều dài 272 km, đi qua 7 tỉnh, TP. quanh Thủ đô.

Các tuyến vành đai này được quy hoạch với quy mô 6 làn xe, giúp mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng; đồng thời được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội như hiện nay.

Ngoài 3 tuyến vành đai quan trọng nội đô, TP. Hà Nội đóng vai trò quan trọng trong quy hoạch hai trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Bắc – Nam phía Tây.

Trong đó, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01) đoạn qua TP. Hà Nội từ Pháp Vân đến Vành đai 4 Thủ đô được quy hoạch lên tới 12 làn xe và đoạn từ Vành đai 4 đến Phú Thứ có quy mô 10 làn xe.

Bên cạnh các trục dọc, 6 tuyến cao tốc lấy Hà Nội làm tâm điểm tỏa đi các tỉnh phía Bắc gồm: Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên (CT.03) bắt đầu từ Vành đai 3; Hà Nội - Hải Phòng (CT.04); Hà Nội - Lào Cai (CT.05); Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07).

Ngoài ra, từ Sóc Sơn, TP. Hà Nội, tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long (CT.09) khởi đầu và liên kết với hai tỉnh Bắc Ninh và Quảng Ninh; tạo giao thông liên kết vùng phía Đông Bắc bộ.

Trong khi đó, tại trọng điểm phía Nam, TP. HCM có 2 tuyến vành đai với chiều dài khoảng 299 km.

Trong đó, đáng chú ý là tuyến Vành đai 3 TP. HCM (CT.40) với tổng chiều dài 92 km, thiết kế đường cao tốc 8 làn xe. Với điểm đầu tại vị trí giao cắt với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (địa phận tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại vị trí giao cắt với cao tốc Bắc – Nam phía Đông (tỉnh Tây Ninh), tuyến Vành đai 3 TP. HCM kết nối giao thông 3 địa phương là TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, giúp giải tỏa mật độ giao thông hiện nay tại TP. HCM.

Bên cạnh đó, tuyến Vành đai 4 TP. HCM (CT.41) được quy hoạch với tổng chiều dài 207 km, quy mô 8 làn xe, cũng đi qua địa phận TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, giúp mở rộng không gian phát triển của đầu tàu kinh tế của cả nước.

Hai tuyến vành đai này cùng với hai tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây, và mạng lưới giao thông từ TP. HCM đi các tỉnh xung quanh được kỳ vọng sẽ thúc đẩy liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng 2 con số của cả nước.