Khơi thông các tuyến cao tốc trọng điểm, đòn bẩy đưa Cà Mau phát triển

Khơi thông các tuyến cao tốc trọng điểm

Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Lữ Quang Ngời cho biết, với mục tiêu đưa Cà Mau trở thành tỉnh phát triển khá của vùng Đồng bằng sông Cửu Long và “vươn mình” trong kỷ nguyên mới, ngay sau chuyến thăm và làm việc của Tổng Bí thư Tô Lâm, Tỉnh ủy và UBND tỉnh Cà Mau đã chủ động phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành Trung ương trong công tác quy hoạch và chuẩn bị đầu tư.

Đoàn công tác của Bộ Xây dựng làm việc với UBND tỉnh Cà Mau về việc "khơi thông" các tuyến cao tốc trọng điểm. Ảnh: K.N

Trên tình thần này, tại buổi làm việc với Đoàn công tác Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau Lâm Văn Bi thông tin đến Đoàn công tác về bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc kết nối trung tâm hành chính của Bạc Liêu và Cà Mau (cũ).

Theo ông Lâm Văn Bi, qua rà soát, tuyến cao tốc này chưa có trong quy hoạch tổng thể quốc gia. Để đảm bảo cơ sở pháp lý, tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 để hỗ trợ tỉnh Cà Mau sớm triển khai dự án. Dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo triển khai và lập dự án đầu tư hoàn thành trong quý II/2026.

Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau Nguyễn Hồ Hải cho biết thêm, tỉnh Cà Mau đã xác định rõ thế mạnh của Bạc Liêu và Cà Mau (cũ), do đó việc đầu tư tuyến cao tốc kết nối nhanh hai trung tâm hành chính là hết sức cần thiết.

Ban đầu, tỉnh Cà Mau đề xuất tuyến cao tốc với quy mô nhỏ, tuy nhiên Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương đầu tư quy mô lớn, theo hướng lâu dài. Tỉnh Cà Mau sẽ chủ động thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ phát huy hiệu quả các công trình hạ tầng như sân bay, sân golf, tạo động lực tăng trưởng cho tỉnh.

Đối với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (đoạn Hậu Giang – Cà Mau) tỉnh Cà Mau kiến nghị: Đầu tư nút giao IC11, tạo điều kiện cho các phương tiện di chuyển vào cao tốc nhanh chóng, rút ngắn khoảng cách kết nối và thuận lợi trong quản lý quy hoạch.

Triển khai sớm tuyến cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu trước năm 2030; mở rộng các tuyến Quốc lộ qua địa bàn tỉnh và đường Hồ Chí Minh do thường xuyên ùn tắc giao thông, nguy cơ tai nạn cao…

Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau đề nghị tiếp tục điều chỉnh một số đoạn tuyến để bảo đảm thuận lợi cho người dân lưu thông và nghiên cứu nâng tốc độ khai thác lên 90 km/giờ.

Trước những kiến nghị của tỉnh Cà Mau, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Văn Hà đề nghị tỉnh đưa tuyến cao tốc kết nối hai trung tâm hành chính Cà Mau và Bạc Liêu (cũ) vào quy hoạch của tỉnh để Bộ Xây dựng nghiên cứu, cập nhật vào quy hoạch quốc gia, đồng thời rà soát, đánh giá hiệu quả đầu tư các dự án cao tốc.

Bộ Xây dựng sẽ giao các đơn vị trực thuộc nghiên cứu các đề xuất của tỉnh Cà Mau. Riêng việc đầu tư hoàn chỉnh nút giao IC11, giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận xây dựng phương án bảo đảm kết nối và lưu lượng xe.

Đẩy mạnh phát triển chuỗi kinh tế biển - nông nghiệp - logistics

Theo UBND tỉnh Cà Mau, bên cạnh các tuyến cao tốc trọng điểm, nhiều quy hoạch quan trọng đã được tỉnh Cà Mau điều chỉnh, bổ sung, như: Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển và Quy hoạch phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có bến cảng Hòn Khoai. Song song đó, tỉnh cũng chủ động điều chỉnh các quy hoạch thuộc thẩm quyền địa phương để bảo đảm đủ điều kiện triển khai các dự án.

Phối cảnh cầu vượt biển từ đất liền nối đảo Hòn Khoai, kết nối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi. Ảnh: Cổng Thông tin điện tử Cà Mau

Trong giai đoạn 2026 - 2030, Cà Mau dự kiến triển khai hơn 20 dự án trọng điểm bằng vốn đầu tư công và khoảng 8 dự án trọng điểm bằng vốn ngoài ngân sách, tập trung vào giao thông, kinh tế biển, công nghiệp – năng lượng, logistics, đô thị và du lịch.

Việc hình thành các tuyến giao thông chiến lược đang mở ra những dư địa phát triển mới cho Cà Mau trên nhiều lĩnh vực. Đặc biệt là chuỗi kinh tế biển - nông nghiệp - logistics, hạ tầng cao tốc và cảng biển giúp phát huy hiệu quả lợi thế hơn 310km bờ biển, sản lượng thủy sản trên 1,2 triệu tấn mỗi năm.

Khi Cảng Hòn Khoai đi vào hoạt động, hàng hóa của Cà Mau, khu vực lân cận và cả một phần từ Campuchia sẽ có điều kiện xuất khẩu trực tiếp bằng đường biển, giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh.

Bên cạnh đó lĩnh vực công nghiệp – năng lượng, Cà Mau đang là trung tâm năng lượng quan trọng với Cụm Khí – Điện – Đạm đồng thời được quy hoạch phát triển mạnh điện gió, điện khí LNG và năng lượng tái tạo ngoài khơi với tiềm năng hơn 8,5 GW. Do đó, hạ tầng giao thông và cảng biển cho phép vận chuyển thiết bị siêu trường, siêu trọng, tạo điều kiện triển khai các dự án công nghiệp hiện đại quy mô lớn.

Đối với du lịch – dịch vụ – đô thị ven biển, giao thông đồng bộ giúp mở rộng không gian phát triển, gia tăng sức hút đầu tư. Riêng năm 2025, Cà Mau đón hơn 8,1 triệu lượt khách, doanh thu du lịch đạt trên 8.500 tỷ đồng, cho thấy dư địa tăng trưởng rất lớn trong thời gian tới.