“Thúc” tiến độ các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam

Nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm đối với thiệt hại phát sinh

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về việc đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo các nhà đầu tư quyết liệt triển khai, đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành các trạm dừng nghỉ theo tiến độ hợp đồng. Tuy nhiên, đến nay, nhìn chung tiến độ các trạm dừng nghỉ còn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu.

Cục Đường bộ Việt Nam "thúc" tiến độ các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Ảnh minh họa: CĐBVN

“Bên cạnh các nguyên nhân khách quan như vướng mặt bằng, thủ tục cấp phép chậm, thời tiết bất thường trong thời gian qua, có nguyên nhân chủ quan của một số nhà đầu tư trong việc tổ chức thực hiện dẫn đến chậm tiến độ thi công; nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm đối với các nguyên nhân chủ quan và các thiệt hại phát sinh nếu có theo hợp đồng và quy định pháp luật”, Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh.

Để hoàn thành các trạm dừng nghỉ đúng tiến độ hợp đồng và yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư quán triệt thực hiện các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam.

Cụ thể, các nhà đầu tư phải nghiêm túc chấn chỉnh việc tổ chức thực hiện; khẩn trương bổ sung đầy đủ nhân lực, vật tư, thiết bị, tăng cường các mũi thi công để tổ chức thi công đồng bộ các hạng mục, đồng thời tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ; tập trung hoàn thành đường ra vào trạm, khu vực bãi đỗ xe, nhà vệ sinh để đưa vào khai thác các hạng mục công trình dịch vụ công thiết yếu trước ngày 31/1/2026, hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ theo tiến độ hợp đồng.

Đối với các ban quản lý dự án, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu bám sát hiện trường, thực hiện đầy đủ trách nhiệm được giao theo Quyết định số 248/QĐ-BXD ngày 10/3/2025, Công điện số 02/CĐBXD ngày 14/3/20256 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Trong đó, các ban quản lý dự án tập trung đôn đốc, kiểm tra tiến độ thi công xây dựng; quản lý, giám sát nhà đầu tư thực hiện nghĩa vụ, trách nhiệm theo quy định pháp luật và hợp đồng; đồng thời hỗ trợ nhà đầu tư xử lý kịp thời các khó khăn, vướng mắc tại hiện trường.

“Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án nghiêm túc thực hiện”, Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh.

Tiếp tục “thúc” tiến độ các trạm dừng nghỉ

Trước đó, khi báo cáo Bộ Xây dựng về vị trí các trạm dừng nghỉ, các nút giao ra vào tuyến cao tốc, các dịch vụ phục vụ nhu cầu thiết yếu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông để phục vụ người dân trong dịp Tết 2026, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đối với các trạm dừng nghỉ đang đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam ký hợp đồng đầu tư xây dựng và kinh doanh khai thác 21 trạm dừng nghỉ (trong tổng số 24 trạm dừng nghỉ mới đã được quy hoạch đầu tư xây dựng mới trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông).

Đến 31/12/2025, có 10 trạm dừng nghỉ đã có công trình dịch vụ công thiết yếu đưa vào khai thác, nâng tổng số các trạng nghỉ đã hoàn thành đưa vào khai thác đến hết năm 2025 lên 15 trạm dừng nghỉ và 1 điểm dừng chân phục vụ trên đường cao tốc.

Theo tiến độ đang thi công, đến 31/1/2026, các đơn vị sẽ tiếp tục đưa thêm 10 trạm dừng nghỉ có công trình dịch vụ công thiết yếu vào khai thác, gồm các trạm dừng nghỉ: Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km15, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km77, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, (Phan Thiết - Dầu Giây bên trái tuyến), Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau.

Riêng trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144 chưa triển khai được do địa phương chưa bàn giao mặt bằng.

Để đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, mới đây, Bộ Xây dựng cũng có văn bản yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương triển khai đầu tư hoàn chỉnh các trạm dừng nghỉ.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, đây là hạng mục hạ tầng thiết yếu phải đi cùng việc khai thác cao tốc, nhằm bảo đảm an toàn giao thông và quyền lợi tối thiểu của người tham gia giao thông.