Vốn đầu tư nước ngoài thực hiện đạt 17,25 tỷ USD; Vinhomes bắt tay SGC làm 2 dự án đường sắt

8 tháng, vốn đầu tư nước ngoài (FDI) thực hiện cao nhất trong cùng kỳ 5 năm

Theo Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội tháng 8 và 8 tháng đầu năm 2026 của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam tiếp tục tăng tốc. Tính đến ngày 31/8/2026, tổng vốn FDI đăng ký, gồm vốn cấp mới, vốn điều chỉnh và giá trị góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài, đạt 40,63 tỷ USD, tăng 55,4% so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó, vốn đăng ký cấp mới ghi nhận mức tăng đột phá với 2.771 dự án được cấp phép, tổng vốn đạt 21,72 tỷ USD. So với cùng kỳ, số dự án tăng 9,4%, trong khi vốn đăng ký tăng tới 96,8%, cho thấy quy mô dòng vốn mới đang được mở rộng đáng kể.

Công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục là lĩnh vực thu hút vốn lớn nhất, với 12,15 tỷ USD đăng ký mới, chiếm 55,9% tổng vốn cấp mới.

Có 73 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư được cấp phép mới tại Việt Nam trong 8 tháng năm 2026, trong đó Singapore dẫn đầu với 7,62 tỷ USD, chiếm 35,1% tổng vốn đăng ký cấp mới; tiếp đến là Hàn Quốc, Đặc khu hành chính Hồng Kông, Trung Quốc và Nhật Bản.

Cùng với dòng vốn mới, có 819 dự án đã được cấp phép từ các năm trước đăng ký tăng thêm 12,21 tỷ USD vốn đầu tư, tăng 14,7% so với cùng kỳ.

Điểm sáng đáng chú ý là vốn FDI thực hiện tiếp tục duy trì đà tăng, ước đạt 17,25 tỷ USD trong 8 tháng, tăng 12% so với cùng kỳ và là mức cao nhất trong 8 tháng của 5 năm qua. Đây là tín hiệu cho thấy không chỉ dòng vốn đăng ký gia tăng, mà khả năng chuyển hóa vốn FDI thành hoạt động đầu tư thực tế cũng đang được cải thiện.

Năm 2026: Hoàn thành 34 dự án, dự án thành phần giao thông

Tại Hội nghị giao ban công tác tháng 8 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 9/2026 của Bộ Xây dựng diễn ra chiều ngày 4/9, ông Lâm Văn Hoàng, Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng, cho biết theo kế hoạch, trong năm 2026 có 10 dự án dự kiến khởi công, gồm các dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản và các dự án trọng điểm do địa phương làm cơ quan chủ quản.

Đến nay, 5 dự án đã được khởi công, gồm: Cầu Ninh Cường; cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện; hoàn thiện hầm Cù Mông; tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội; cao tốc Vinh - Thanh Thủy (tỉnh Nghệ An).

Dự án nâng cấp, mở rộng đoạn Hòa Lạc - Hòa Bình đang tích cực được triển khai

Có 5 dự án còn lại đang được tích cực triển khai các thủ tục, điều kiện cần thiết để khởi công theo kế hoạch, gồm: Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam; 3 tuyến Quốc lộ 53, 62 và Nam Sông Hậu tại Đồng bằng sông Cửu Long; cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng; đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh; nâng cấp, mở rộng đoạn Hòa Lạc - Hòa Bình.

Theo kế hoạch năm 2026, sẽ phải hoàn thành 34 dự án/dự án thành phần, bao gồm dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản (24 dự án/dự án thành phần) và dự án trọng điểm do địa phương làm cơ quan chủ quản (10 dự án/dự án thành phần).

TP. Hồ Chí Minh đề xuất cơ quan có thẩm quyền Dự án hoàn thiện Vành đai 3, có tổng mức đầu tư 65.000 tỷ đồng

UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị xem xét, thống nhất giao UBND Thành phố làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện đường Vành đai 3 TP.HCM (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh - hai địa phương có tuyến Vành đai 3 đi qua - đều đã có văn bản thống nhất, đồng thuận giao UBND TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền để tổ chức triển khai Dự án.

UBND TP. Hồ Chí Minh cho rằng, việc nghiên cứu triển khai Dự dán đường Vành đai 3 theo phương thức PPP phù hợp với định hướng huy động nguồn lực xã hội để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

Dự án hoàn thiện Vành đai 3 có tổng chiều dài khoảng 91 km, đi qua TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh

Căn cứ khoản 1 Điều 64 Nghị định số 243/2025/NĐ-CP, xét phạm vi, tính chất liên vùng của Dự án và sự thống nhất của Đồng Nai, Tây Ninh, UBND TP. Hồ Chí Minh cũng cho rằng việc xác định một cơ quan đầu mối để tổ chức nghiên cứu, triển khai Dự án là cần thiết nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong quá trình chuẩn bị đầu tư, tổ chức thực hiện và quản lý Dự án.

Theo đề xuất của Liên danh nhà đầu tư, Dự án trên có tổng chiều dài khoảng 91 km, đi qua TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh, trong đó đoạn từ nút giao Tân Vạn đến nút giao Bình Chuẩn dài khoảng 15,3 km.

Tuyến chính được đề xuất đầu tư hoàn thiện với quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 65.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Sau khi Vành đai 3 được hoàn thiện kỳ vọng tạo thêm trục giao thông liên vùng quan trọng, tăng khả năng kết nối giữa TP. Hồ Chí Minh với Đồng Nai, Tây Ninh, đồng thời góp phần nâng cao năng lực vận tải, logistics và mở rộng không gian phát triển kinh tế của khu vực phía Nam.

Hà Nội giao hơn 186 ha đất triển khai khu công nghệ cao sinh học

Cuối tháng 8/2026, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường ký ban hành Quyết định số 4543/QĐ-UBND về việc cho Công ty cổ phần Pacific Land Việt Nam thuê 1.866.384 m2 đất (đã hoàn thành giải phóng mặt bằng) tại phường Thượng Cát để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghệ cao sinh học Hà Nội (đợt 3).

Đây là đất được sử dụng để đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghệ cao sinh học Hà Nội theo chấp thuận chủ trương đầu tư tại Văn bản số 612/TTg-QHQT ngày 17/5/2007 của Thủ tướng Chính phủ. Thời hạn sử dụng đất kể từ ngày Chủ tịch UBND TP. Hà Nội ký Quyết định cho thuê đất đến ngày 15/8/2095. Hình thức cho thuê đất là Nhà nước cho thuê đất trả tiền thuê đất một lần cho cả thời gian thuê.

Phối cảnh dự án Khu công nghệ cao sinh học Hà Nội. Nguồn: UBND TP. Hà Nội

Theo Quyết định, UBND TP. Hà Nội giao Công ty cổ phần Pacific Land Việt Nam có trách nhiệm liên hệ với các cơ quan liên quan để được hướng dẫn thực hiện các thủ tục theo quy định. Đồng thời, sử dụng diện tích đất được thuê trong phạm vi mốc giới và đúng mục đích theo quy định; thực hiện dự án đầu tư theo quy định của pháp luật về đất đai, đầu tư, xây dựng; thực hiện đúng quy định của pháp luật về quản lý đầu tư, xây dựng, môi trường…

Trong thời hạn 12 tháng liên tục hoặc tiến độ đưa đất vào sử dụng chậm 24 tháng so với tiến độ ghi trong dự án đầu tư kể từ khi nhận bàn giao đất trên thực địa, Công ty cổ phần Pacific Land Việt Nam phải đưa đất vào sử dụng; trường hợp không đưa đất vào sử dụng thì Công ty cổ phần Pacific Land Việt Nam được gia hạn sử dụng 24 tháng và phải nộp cho Nhà nước khoản tiền tương ứng với mức tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với thời gian chậm tiến độ thực hiện dự án trong thời gian này.

Hết thời hạn được gia hạn, nếu Công ty cổ phần Pacific Land Việt Nam vẫn chưa đưa đất vào sử dụng hoặc sử dụng đất không đúng quy định tại Quyết định này thì UBND TP. Hà Nội thu hồi đất mà không bồi thường về đất và tài sản gắn liền với đất, trừ trường hợp do bất khả kháng.

Đà Nẵng đặt mục tiêu huy động 1 - 3 tỷ USD cho VIFC-DN trong 2 năm đầu

Tại Đề án Huy động vốn đầu tư nước ngoài cho đầu tư phát triển thông qua thu hút công ty quản lý tài sản và quỹ đầu tư vào Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Đà Nẵng (VIFC-DN) vừa được xây dựng, UBND TP. Đà Nẵng đặt mục tiêu trong giai đoạn 2026 - 2030 cấp phép cho 2 - 3 công ty quản lý tài sản quốc tế, thành lập tối thiểu 5 quỹ đầu tư; huy động và giải ngân từ 1 - 3 tỷ USD trong 2 năm đầu (2026 - 2027), tăng lên 2 - 4 tỷ USD/năm trong giai đoạn 2028 - 2030 và thu xếp vốn cho tối thiểu 8 - 12 dự án.

Trọng tâm huy động vốn là những lĩnh vực có nhu cầu vốn lớn và có khả năng tạo động lực tăng trưởng như hạ tầng trọng điểm, năng lượng, cảng - logistics, hạ tầng số, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, công nghệ tài chính...

Để hiện thực hóa mục tiêu, TP. Đà Nẵng nghiên cứu huy động nguồn vốn nước ngoài cho các dự án kết cấu hạ tầng trọng điểm của thành phố thông qua nhiều mô hình như thành lập Công ty quản lý tài sản, Quỹ đầu tư hạ tầng hoặc VIFC-DN làm đầu mối phát hành trái phiếu quốc tế, tiếp nhận tài trợ hoặc cho vay lại.

Nguồn vốn dự kiến dành cho các dự án hạ tầng VIFC-DN, đường cao tốc nội thị, hạ tầng kết nối đô thị - cảng biển và trung tâm dữ liệu vùng…

Khu vực tư nhân cũng được khuyến khích tham gia huy động vốn quốc tế cho các dự án quy mô lớn như đầu tư xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng VIFC-DN, Nhà máy điện LNG Hòa Ninh...

UBND TP. Đà Nẵng đặt mục tiêu trong giai đoạn 2026 - 2030 cấp phép cho 2 - 3 công ty quản lý tài sản quốc tế, thành lập tối thiểu 5 quỹ đầu tư.

Đà Nẵng cũng nghiên cứu phương án mã hóa dòng tiền, thu nhập hình thành trong tương lai để huy động vốn đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng - Chu Lai. Đây được xem là một hướng tiếp cận mới nhằm đa dạng hóa công cụ tài chính, tạo thêm nguồn lực cho các dự án hạ tầng quy mô lớn.

Thành phố dành sự quan tâm đáng kể cho tài chính xanh và thị trường tín chỉ các-bon. Theo Đề án, 3 nhóm nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu thí điểm chương trình tạo lập tài sản môi trường, tập trung vào các dự án bảo tồn, phục hồi rừng và sản xuất than sinh học. Trong đó, một nhà đầu tư đã xây dựng và gửi Cơ quan điều hành VIFC-DN Đề án thành lập Sàn giao dịch tín chỉ các-bon tại VIFC-DN.

Theo lộ trình đề xuất, sau 12 tháng được cấp phép thử nghiệm, Sàn giao dịch tín chỉ các-bon tự nguyện và tài chính khí hậu quốc tế Đà Nẵng có thể đi vào hoạt động; sau 24 tháng, các tài sản được tạo lập từ tín chỉ các-bon trên địa bàn thành phố có thể được đưa lên giao dịch...

Đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư các dự án cao tốc phía Bắc

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Công điện số 60/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc tại khu vực phía Bắc.

Theo đó, để sớm hoàn thành đưa vào khai thác các công trình, dự án, phát huy hiệu quả đầu tư, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan chủ quản/cơ quan có thẩm quyền các dự án chỉ đạo, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc, đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, đảm bảo bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu để thi công theo kế hoạch.

Đồng thời, chỉ đạo các cơ quan tham mưu khẩn trương rà soát, quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn, nâng công suất các mỏ, bảo đảm nguồn cung cấp vật liệu xây dựng phục vụ cho các dự án. Các địa phương tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, giám sát chặt chẽ, chấn chỉnh việc chấp hành quy định của pháp luật về giá vật liệu xây dựng; kịp thời công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, kiểm soát mặt bằng giá theo đúng quy định.

Công trường thi công đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nguồn: Nhandan.vn

Đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 và những dự án đã khởi công từ năm 2025 nhưng tiến độ thi công còn chậm, Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố khẩn yêu cầu chủ đầu tư/nhà đầu tư và các đơn vị liên quan chủ động rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công các hạng mục phù hợp thực tế hiện trường, thời tiết, huy động mọi nguồn lực để hoàn thành các dự án đúng kế hoạch.

Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố yêu cầu các chủ đầu tư/nhà đầu tư, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương và các đơn vị thi công tăng cường; chủ động rà soát kế hoạch phòng, chống thiên tai, bảo đảm tối đa an toàn cho người, thiết bị, vật tư, công trình và hạng mục đã thi công trên công trường. Song song, chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân nguồn vốn các dự án bảo đảm đúng kế hoạch, đặc biệt đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026, các dự án được giao kế hoạch vốn năm 2026 lớn.

Cà Mau chấp thuận chủ trương đầu tư 3 dự án điện gió, tổng vốn hơn 7.300 tỷ đồng

UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành các quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư 3 dự án nhà máy điện gió, với tổng công suất thiết kế 150 MW.

Theo đó, Dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 3 được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3233/QĐ-UBND, với mục tiêu là sản xuất điện từ năng lượng tái tạo, truyền tải và phân phối điện.

Dự án có quy mô diện tích khảo sát khu vực biển lắp dựng turbine gió và cầu dẫn kết hợp hào cáp đường dây trung thế 2.593,78 ha; nhu cầu sử dụng khu vực biển khoảng 6,21 ha; hạ tầng sử dụng chung với Nhà máy Điện gió Hòa Bình 2 khoảng 7,17 ha.

Dự án được thực hiện tại xã Vĩnh Hậu, tỉnh Cà Mau; với vốn đầu tư là 2.475 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án 50 năm, kể từ ngày quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.

UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành các quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư 3 dự án nhà máy điện gió

Thứ hai là Dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 4 được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3224/QĐ-UBND. Dự án có quy mô diện tích khảo sát khu vực biển lắp dựng turbine gió và cầu dẫn kết hợp hào cáp đường dây trung thế 1.087,52 ha; nhu cầu sử dụng khu vực biển khoảng 4,81 ha; hạ tầng sử dụng chung với Nhà máy Điện gió Hòa Bình 1 và Nhà máy Điện gió Hòa Bình 1 - giai đoạn 2 khoảng 8,73 ha.

Dự án được thực hiện tại xã Vĩnh Hậu, tỉnh Cà Mau; với vốn đầu tư là 2.450 tỷ đồng.

Thứ ba là Dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 2-1 được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3222/QĐ-UBND. Địa điểm thực hiện dự án tại xã Vĩnh Hậu, tỉnh Cà Mau; với quy mô diện tích khảo sát khu vực biển lắp dựng turbine gió và cầu dẫn kết hợp hào cáp đường dây trung thế 740,86 ha; nhu cầu sử dụng khu vực biển 4,95 ha; hạ tầng sử dụng chung với Nhà máy Điện gió Hòa Bình 2 là 8,56 ha.

Cả 3 dự án nêu trên dự kiến khởi công công trình chính của dự án trong quý II và quý III/2027; đưa dự án vào hoạt động (vận hành thương mại - COD) năm 2028 - 2029.

Ưu tiên đầu tư hạ tầng giao thông trục xương sống Bắc - Nam và hành lang Đông - Tây thế hệ mới

Trình bày chuyên đề những nội dung trọng tâm, cốt lõi của Nghị quyết số 27 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới tại Hội nghị toàn quốc quán triệt và triển khai thực hiện một số nghị quyết, chỉ thị của Bộ Chính trị được tổ chức ngày 3/9, Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Thanh Nghị cho biết, nghị quyết của Bộ Chính trị nhấn mạnh việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, kết nối hiệu quả giữa các ngành, các vùng, giữa địa phương và các trung tâm kinh tế lớn...

Theo ông Nguyễn Thanh Nghị, nghị quyết đã đề ra 10 nhóm nhiệm vụ giải pháp trọng tâm nhằm phát triển vùng và tổ chức lại không gian phát triển quốc gia.

Trong đó, tổ chức không gian phát triển kinh tế - xã hội của vùng theo hướng đa tầng, đa cực, liên kết đồng bộ đất liền, vùng biển, vùng trời, không gian ngầm, không gian số và các không gian phát triển mới.

Ưu tiên bố trí nguồn lực thực hiện hiệu quả các mục tiêu, nhiệm vụ trọng tâm, đột phá, nội dung của quy hoạch vùng; quan tâm đầu tư cho các cực tăng trưởng. Hình thành và phát triển các hành lang kinh tế, kết nối hiệu quả các vùng động lực, cực tăng trưởng quốc gia. Bố trí, sắp xếp không gian phát triển vùng trong đó có các tiểu vùng và địa phương phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và mục tiêu của các cực tăng trưởng.

Đầu tư phát triển các hành lang kinh tế, tạo thành các trục kết nối giao thông và không gian kinh tế xuyên suốt, kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị và cảng biển quan trọng. Chú trọng việc kết nối các hành lang kinh tế trong nước với các hành lang kinh tế của khu vực và quốc tế.

Nghị quyết cũng nêu, tập trung nguồn lực phát triển các hạ tầng chiến lược; đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ, kết nối hiệu quả giữa các ngành, các vùng, giữa địa phương và các trung tâm kinh tế lớn, giữa trong nước và nước ngoài. Ưu tiên đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông trục xương sống Bắc - Nam và hành lang Đông - Tây thế hệ mới.

Dự án cao tốc thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam.

Xử lý các điểm nghẽn về hạ tầng đô thị, hạ tầng xã hội. Xây dựng cơ chế khơi thông, kích hoạt các nguồn lực xã hội cho đầu tư phát triển. Tập trung nguồn lực hoàn thành các công trình, dự án hạ tầng trọng điểm liên vùng, lan tỏa; hạ tầng kết nối các khu kinh tế biển, các khu kinh tế cửa khẩu.

Vinhomes bắt tay SGC đầu tư 2 dự án đường sắt, vốn hơn 38.500 tỷ đồng

Ngày 28/8, UBND TP. Hà Nội tổ chức khởi công hai dự án đường sắt quốc gia trọng điểm, gồm dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi và dự án đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.

Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi có tổng mức đầu tư sơ bộ 10.809 tỷ đồng, đặt mục tiêu hoàn thành vào ngày 31/3/2027.

Tuyến đường sắt mới dài khoảng 26,5 km, đi kèm khoảng 3 km kết nối từ Ngọc Hồi tới tuyến đường sắt Vành đai Bắc Hồng - Văn Điển. Công trình được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đơn, khổ 1.000 mm, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h và phục vụ cả tàu khách lẫn tàu hàng. Dự án sẽ xây dựng 3 ga mới, gồm: Ngọc Hồi, Thường Tín và Phú Xuyên.

Công trình có ý nghĩa quan trọng trong việc giải phóng không gian, tạo điều kiện triển khai trục không gian Quốc lộ 1A quy mô 16 làn xe, đồng thời tăng cường kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 đoạn Ngọc Hồi - trung tâm Hà Nội.

Hà Nội chính thức khởi công 2 dự án đường sắt quốc gia. Nguồn: Hanoi.gov.vn

Đối với Dự án đường sắt quốc gia Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn có tổng mức đầu tư sơ bộ 27.752 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2028. Tuyến chính từ khu vực Thường Tín đến Kim Sơn dài khoảng 31,3 km, chưa bao gồm các nhánh kết nối. Công trình đi qua địa bàn Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.

Đường sắt Vành đai phía Đông được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm và điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tối đa đạt 120 km/h, phục vụ khai thác chung tàu khách và tàu hàng.

Dự án được kỳ vọng giảm áp lực cho các tuyến vận tải xuyên tâm, hạn chế tàu hàng đi sâu vào khu vực trung tâm Hà Nội, đồng thời rút ngắn thời gian và tiết giảm chi phí logistics giữa Thủ đô với các tỉnh trong Vùng Thủ đô và khu vực Bắc Bộ.

Như vậy, tổng mức đầu tư sơ bộ của hai dự án đạt hơn 38.500 tỷ đồng. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội được giao làm chủ đầu tư. Vinhomes cùng Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC (SGC) - đã thành lập Liên danh đảm nhiệm vai trò tổng thầu EPC.

Việc triển khai đồng thời hai công trình nhằm tổ chức lại hoạt động vận tải đường sắt quốc gia tại khu vực ga Hà Nội - Ngọc Hồi, tăng khả năng kết nối với mạng lưới đường sắt phía Bắc, đồng thời tạo nền tảng phát triển công nghiệp, logistics và đô thị tại khu vực phía Nam Thủ đô.