Hiệu quả tích cực sau một tháng triển khai xăng E10 trên toàn quốc

Các chuyên gia đánh giá tiêu thụ xăng E10 đạt kết quả tích cực. Ảnh: C.T

Thị trường vận hành ổn định, tiêu thụ xăng E10 đạt khoảng 800 triệu lít

Ngày 30/6, tại TP. Hồ Chí Minh, Báo Công Thương tổ chức tọa đàm “Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt”. Tại sự kiện, các chuyên gia đã đánh giá kết quả sau một tháng triển khai phân phối xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, đồng thời trao đổi những định hướng cho giai đoạn tiếp theo.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương. Đây được xem là dấu mốc quan trọng đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng nhiên liệu sinh học, đồng thời thể hiện bước tiến mới trong chiến lược phát triển năng lượng sạch, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, bảo đảm an ninh năng lượng và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Sau một tháng triển khai, việc cung ứng và phân phối xăng E10 diễn ra ổn định trên phạm vi cả nước. Theo ban tổ chức, từ ngày 1/6/2026 đến nay, việc thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT cơ bản diễn ra đúng tiến độ. Thị trường xăng dầu duy trì ổn định; nguồn cung ethanol nhiên liệu (E100), xăng nền và xăng sinh học (E5, E10) được các thương nhân kinh doanh xăng dầu bảo đảm đáp ứng nhu cầu thị trường. Hệ thống phân phối hoạt động ổn định, không xảy ra tình trạng gián đoạn hoặc thiếu hụt nguồn cung.

Bên cạnh đó, việc công bố giá cơ sở xăng E10RON95-III theo quy định tại Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ngày 16/6/2026 của Chính phủ đã được triển khai từ kỳ điều hành giá ngày 18/6/2026, tạo cơ sở để doanh nghiệp chủ động trong hoạt động kinh doanh và mở rộng cung ứng xăng E10.

Ông Nguyễn Tiến Cường, Phó Tổng Biên tập Báo Công Thương cho biết, ngày 1/6/2026 là dấu mốc quan trọng khi xăng sinh học E10 chính thức được phân phối đại trà trên phạm vi toàn quốc, hiện thực hóa chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước và Chính phủ về phát triển nhiên liệu sinh học và chuyển đổi xanh.

Theo ông Nguyễn Tiến Cường, sau một tháng triển khai, thị trường đã cho thấy những tín hiệu rất tích cực với nguồn cung ổn định, chất lượng được kiểm soát và tâm lý người tiêu dùng được củng cố.

Thống kê từ ngày 1/6 đến ngày 24/6/2026 cho thấy, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 đạt khoảng 800 triệu lít, chiếm 94,12% tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học; xăng E5 đạt khoảng 50 triệu lít, tương đương 5,88%.

Tạo nền tảng cho phát triển nhiên liệu sinh học

Theo các chuyên gia, việc triển khai xăng E10 tại Việt Nam không phải là quyết định mang tính ngắn hạn mà là kết quả của quá trình chuẩn bị lâu dài, được định hướng bởi nhiều chủ trương, chính sách xuyên suốt của Đảng và Nhà nước.

Các định hướng này được xây dựng từ Quyết định số 177/2007/QĐ-TTg về Đề án phát triển nhiên liệu sinh học; Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học; Nghị quyết số 55-NQ/TW về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết số 70-NQ/TW về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, cùng các định hướng về tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại COP26.

Người tiêu dùng TP. Hồ Chí Minh đổ xăng sinh học tại các cây xăng. Ảnh: C.L

Thực tiễn quốc tế cũng cho thấy xăng sinh học đã trở thành xu hướng được nhiều quốc gia lựa chọn. Brazil là quốc gia tiên phong với Chương trình Proálcool từ năm 1975. Đến nay, hơn 60 quốc gia đã triển khai xăng E10 hoặc các tỷ lệ phối trộn ethanol cao hơn. Nhiều nền kinh tế lớn như Hoa Kỳ, các nước Liên minh châu Âu và Trung Quốc đều coi nhiên liệu sinh học là một trong những công cụ quan trọng để giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng.

Đánh giá kết quả triển khai, ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho biết có thể nhận thấy rõ nhiều thuận lợi trong quá trình thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10.

Theo ông, trước hết, lộ trình sử dụng xăng sinh học nhận được sự quan tâm và chỉ đạo quyết liệt của Đảng, Chính phủ và các cấp có thẩm quyền. Đặc biệt, Chính phủ đã kịp thời ban hành một số chính sách đặc thù tại Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Thứ hai, công tác phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp được triển khai chặt chẽ. Bộ Công Thương đã thành lập Tổ công tác theo dõi tình hình thực hiện Thông tư số 50/2025/TT-BCT, đồng thời liên tục ban hành các văn bản hướng dẫn, đôn đốc và xử lý các phát sinh trong giai đoạn đầu triển khai.

Thứ ba, các thương nhân kinh doanh xăng dầu đã chủ động chuẩn bị từ sớm về kho bãi, hệ thống phối trộn, vận chuyển và hạ tầng kỹ thuật, giúp quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi, không gây gián đoạn thị trường.

Thứ tư, nhận thức của người dân về nhiên liệu sinh học đã có chuyển biến tích cực hơn. Theo theo dõi thị trường, đa số phương tiện lưu thông bình thường khi sử dụng xăng E10; tâm lý e ngại ban đầu từng bước giảm xuống nhờ tăng cường công tác truyền thông, giải thích trên cơ sở khoa học và thực tiễn sử dụng.

Một nội dung quan trọng cũng được trao đổi tại tọa đàm là các chính sách mới của Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP của Chính phủ về thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10.

Theo đó, nghị quyết quy định các nội dung liên quan đến thuê dịch vụ thử nghiệm kiểm tra chất lượng xăng dầu; xác định xăng E10RON95-III là mặt hàng xăng sinh học tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá; xác định các yếu tố hình thành giá cơ sở; đồng thời quy định trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp liên quan trong quá trình thực hiện. Những chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở để doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh và góp phần thúc đẩy lộ trình phát triển xăng sinh học trong thời gian tới.