Các hãng xe nói gì về sử dụng xăng E10?

Thông tin về xăng E10 trong sách hướng dẫn sử dụng của Toyota Vios đời 2018. Ảnh: Hoàng Linh.

Trong thông báo đưa ra trên mạng xã hội, Toyota Việt Nam khẳng định việc chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới này sẽ giúp giảm phát thải các khí độc hại và góp phần bảo vệ môi trường.

Theo đó, các dòng xe Toyota (bao gồm cả xe mới lẫn xe đã qua sử dụng được sản xuất sau năm 1997) đều tương thích với xăng E10. Do đó, khách hàng có thể an tâm sử dụng.

Toyota Việt Nam cũng khẳng định, việc sử dụng loại xăng mới không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành và mức độ an toàn của phương tiện; đồng thời không phát sinh thêm chi phí bảo hành, bảo dưỡng và sửa chữa so với khi sử dụng các loại xăng thông thường trước đây.

Honda Việt Nam cho biết ô tô Honda chỉ yêu cầu trị số octan (RON) lớn hơn hoặc bằng 91 và hoàn toàn tương thích với E10. Ngoại lệ duy nhất là xe thể thao Civic Type R yêu cầu xăng có trị số octane 95 trở lên - tức nên sử dụng E10 RON95 trở lên. Nhiều dòng xe thể thao, xe hiệu năng cao có yêu cầu khác biệt về nhiên liệu cũng cần được lưu ý chọn lựa nhiên liệu theo cách tương tự.

Trao đổi với đại diện Mitsubishi, được biết các dòng xe của hãng cơ bản đều có thể sử dụng xăng E10. Hyundai tại Việt Nam mặc dù không đưa ra thông báo cụ thể nào liên quan tới xăng E10, nhưng thực tế cho thấy hầu hết xe của hãng đang bán ra đều có “dán tem” E10.

Tem chứng nhận hệ thống nhiên liệu và hiệu chuẩn động cơ cho phép tương thích xăng E10 trên Hyundai Santa Fe thế hệ hiện hành. Ảnh Hoàng Linh.

Chia sẻ trong sự kiện ra mắt các dòng xe máy xăng mới hồi đầu tháng này, đại diện Ford cũng khẳng định các động cơ xăng Ecoboost I4 2.3L và V6 3.0L trên Everest và Ranger Raptor mới đều tương thích với xăng E10.

Thông tin trên các trang web đại lý Ford tại Việt Nam đều cho biết, động cơ EcoBoost I4 1.5L trên xe Territory tương thích với xăng E10. Theo tìm hiểu, xe Ford sản xuất sau năm 2013 cơ bản có thể tương thích tới xăng E15 (15% ethanol).

Trong nhóm xe châu Âu, Mercedes-Benz Việt Nam hiện cung cấp đầy đủ thông tin tra cứu về về xăng E10 trên trang web chính thức đối với từng mẫu xe. Nhìn chung, xe du lịch Mercedes-Benz (bao gồm cả Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG và Smart) với động cơ xăng đánh lửa bằng bugi đều tương thích với xăng E10. Một số mẫu như Mercedes-AMG GT Coupé đời 2026 nhập khẩu chính hãng còn tương thích cả với xăng E25 (tối đa 25% ethanol).

Tài liệu nội bộ của nhà sản xuất này cũng chỉ rõ, xe Mercedes-Benz dùng động cơ phun xăng trực tiếp thế hệ đầu tiên như C200 CGI (W203), CLK 200 CGI (C209) sản xuất từ năm 2001 đến năm 2005, và xe không trang bị bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều điều khiển điện tử (sản xuất trước năm 1990) sẽ không sử dụng được xăng E10.

Tem thể hiện tương thích xăng E10 trên Audi A5 thế hệ mới nhất tại Việt Nam. Ảnh: Hằng Phạm.

Trao đổi với phóng viên, đại diện hãng xe Đức cũng nhấn mạnh, để tránh gây hại đến động cơ, người dùng cần tìm đúng nguồn cung E10 “đạt chuẩn và uy tín”, đồng thời theo sát những thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe. Điều này dễ hiểu bởi các dòng xe châu Âu với tiêu chuẩn cao thường khá nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu. Tuy nhiên, các đại lý của Mercedes-Benz tại Hà Nội cho biết, chưa ghi nhận bất thường nào trên các xe sử dụng xăng pha ethanol.

Tương tự đồng hương, BMW và Audi đều đã “niêm yết” khá kĩ càng về mức tương thích đối với xăng pha ethanol trên xe.

Trong khi đó, Skoda - chỉ có xe đời mới ở Việt Nam - cho biết, các mẫu phương tiện hãng ra mắt từ năm 2001 trên toàn cầu đã có thể sử dụng xăng E10 mà không gây hại cho động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu, đảm bảo “không đổi cảm giác lái, không đổi chất lượng vận hành”, mà vẫn thân thiện hơn với môi trường. Theo hãng xe Czech, mặt trong nắp bình xăng của mỗi xe Skoda đều có chỉ dẫn tương thích với xăng E5 và E10 và người dùng chỉ cần tuân thủ đúng.

Đối với xe máy, Honda khẳng định các dòng xe hiện nay của hãng sẽ vận hành tốt với xăng có trị số Octan từ 91 trở lên với tỉ lệ trộn ethanol từ 10% trở xuống. Yamaha, Piaggio, Suzuki cũng cho biết xe đang bán ra thị trường đều được thiết kế để sử dụng xăng E10 mà không gây hại cho động cơ, trừ một số mẫu quá cũ. Tuy nhiên, các hãng không đưa ra thông tin nào cụ thể liên quan đến các mẫu xe đời cũ hoặc đã dừng bán.

Không phải hãng xe nào cũng ghi rõ chứng nhận tương thích xăng E10 tại vị trí đổ nhiên liệu, đồng nghĩa người dùng nên tìm hiểu trong sách hướng dẫn hoặc đại lý. Ảnh: Hoàng Linh.

Đáng lưu ý, chuyên gia kĩ thuật từ các hãng xe cho biết sự đảm bảo của hãng về phương tiện khi sử dụng xăng E10 chỉ áp dụng khi xăng E10 pha trộn đạt chuẩn, chưa bị các tác động khác. Như thế, người dùng nên lựa chọn các cây xăng uy tín khi tiếp nhiên liệu cho xe.

Bên cạnh đó, việc sửa chữa động cơ, đường dẫn xăng... phải sử dụng các loại phụ tùng chính hãng mới đảm bảo tuyệt đối khả năng thích ứng với xăng E10. Mọi loại phụ tùng không rõ nguồn gốc sẽ phá vỡ điều này, đặt phương tiện trước rủi ro.

Các nhà sản xuất cũng khuyến cáo người dùng cần tham khảo kĩ tài liệu hướng dẫn đi kèm mỗi chiếc xe để đảm bảo phương tiện vận hành tối ưu, không chỉ riêng vấn đề nhiên liệu.