Xây dựng phương án giảm giá một số dịch vụ hàng không

Giá nhiên liệu hàng không tiếp tục neo ở mức cao do tác động bởi xung đột quân sự tại Trung Đông. Ảnh minh họa: CAA

Cục Hàng không Việt Nam ngày 15/4 cho biết, do căng thẳng địa chính trị tại khu vực Trung Đông gia tăng trở lại khi đàm phán giữa Mỹ và Iran thất bại, thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu ghi nhận xu hướng tăng trở lại sau giai đoạn điều chỉnh trước đó.

Diễn biến này đã làm gia tăng đáng kể lo ngại về gián đoạn nguồn cung năng lượng, qua đó đẩy giá dầu thô và các sản phẩm lọc dầu đồng loạt tăng.

Theo đó, ngày 13/4 giá nhiên liệu hàng không tiếp tục tăng tại hầu hết các khu vực. Cụ thể, tại khu vực châu Á, giá nhiên liệu Jet A1 (FOB Singapore) tăng lên khoảng 214–216 USD/thùng, tương đương mức tăng hơn 3 USD/thùng so với phiên trước; giá nhiên liệu Jet A1 tại thị trường Hàn Quốc khoảng 203,55 USD/thùng và khu vực Vùng Vịnh khoảng 205,20 USD/thùng.

Đối với khu vực Tây Bắc châu Âu (NWE), giá nhiên liệu hàng không đạt khoảng 192 USD/thùng, tăng hơn 10 USD/thùng so với phiên trước, trong khi khu vực Địa Trung Hải tăng lên khoảng 1.471 USD/tấn.

Trên thị trường dầu thô, giá duy trì ở mức cao khi giá dầu WTI đạt khoảng 99,08 USD/thùng và giá dầu Brent khoảng 99,36 USD/thùng, cho thấy xu hướng phục hồi sau các phiên giảm trước đó.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong bối cảnh đó, để triển khai các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không, tối ưu hóa hoạt động khai thác, ổn định và duy trì tối đa hoạt động hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã và đang khẩn trương nghiên cứu, xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá đối với một số dịch vụ hàng không do Nhà nước quy định khung giá.

"Việc xây dựng phương án được thực hiện trên cơ sở rà soát tình hình khai thác thực tế tại các cảng hàng không, đồng thời xem xét mức độ tác động đến hoạt động khai thác dịch vụ", Cục Hàng không Việt Nam thông tin.

Cục Hàng không Việt Nam cũng cho hay, song song đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cũng đã chủ động tối ưu hóa vùng trời, điều hành luồng không lưu linh hoạt và phối hợp làm việc với các nước trong khu vực để hỗ trợ các hãng hàng không lựa chọn các đường bay linh hoạt để tránh các khu vực tắc nghẽn thông qua việc phối hợp hiệp đồng với các cơ quan quân sự, các cơ sở quản lý luồng không lưu khu vực trong hệ thống AMNAC, BOBCAT.

Đây là cơ sở giúp các hãng hàng không giảm chi phí nhiên liệu và chi phí khai thác trực tiếp trong giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông.