Hàng không tìm nhiên liệu thay thế từ năm 2027

Ngành Hàng không tìm nhiên liệu thay thế bổ sung nhiên liệu bay từ năm 2027. Ảnh minh họa

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các đơn vị trực thuộc về tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng.

Theo đó, để đảm bảo thực hiện kịp thời, đồng bộ, hiệu quả các nhiệm vụ được giao, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong ngành xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị phổ biến nội dung Chỉ thị 09/CT-TTg ngày 19/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ đến cán bộ, công chức và người lao động.

Cục yêu cầu các đơn vị căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao thực hiện rà soát, đề xuất sửa đổi, bổ sung các chiến lược, quy hoạch, chương trình, đề án, văn bản quy phạm pháp luật thuộc lĩnh vực quản lý để thực hiện lồng ghép mục tiêu sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả; đồng thời triển khai các giải pháp sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả trong hoạt động của cơ quan, đơn vị; tăng cường kiểm soát tiêu thụ năng lượng tại trụ sở làm việc, công trình do cơ quan, đơn vị quản lý.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các Cảng vụ hàng không tuyên truyền, khuyến khích các doanh nghiệp cảng hàng không, doanh nghiệp bảo đảm hoạt động bay, doanh nghiệp vận tải hàng không chủ động xây dựng kế hoạch thực hiện chuyển đổi phương tiện mặt đất sang phương tiện sử dụng năng lượng điện, nhiên liệu xanh theo lộ trình thực hiện ban hành tại Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ.

Lộ trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực Hàng không. Nguồn: CAA

Cụ thể: từ năm 2027-2030, nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế để bổ sung một phần trong nhiên liệu hàng không; hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu về sử dụng năng lượng và tiêu thụ nhiên liệu của các doanh nghiệp hàng không.

Từ năm 2035 sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững cho một số chuyến bay ngắn; 100% phương tiện chở khách và phương tiện khác trong sân bay đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh.

Từ năm 2040, tất cả các phương tiện hoạt động trong khu bay sử dụng điện, năng lượng xanh (trừ các phương tiện đặc thù chưa sử dụng năng lượng điện).

Từ năm 2050, chuyển đổi sử dụng 100% năng lượng xanh, nhiên liệu hàng không bền vững cho tàu bay để giảm tối đa lượng phát thải khí nhà kính. Tùy thuộc điều kiện công nghệ, lượng phát thải còn lại được thực hiện bằng cách bù đắp các-bon để đạt phát thải ròng bằng “0”.