TP. Hồ Chí Minh nguy cơ ùn ứ rác khi bãi Đa Phước chỉ tiếp nhận ban đêm

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản báo cáo UBND Thành phố về kế hoạch triển khai một số hoạt động thu gom, vận chuyển rác sinh hoạt trên địa bàn từ ngày 1/12. Trong đó, đề cập Thành phố đối diện nguy cơ rác tồn đọng do không thể thu gom hết trong ngày.

Theo báo cáo, hiện có 14 quận, huyện cũ (Thủ Đức gồm quận 2 và quận 9; quận 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, Bình Tân, Bình Thạnh, Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) đưa rác về bãi Đa Phước, với lượng tiếp nhận trung bình 4.550 tấn/ngày, tương đương 443 chuyến.

Khối lượng này được chia làm hai ca: ca ngày khoảng 1.800 tấn (175 chuyến), ca đêm khoảng 2.750 tấn (268 chuyến).

Tuy nhiên, theo quy định cấm xe của UBND TP. Hồ Chí Minh, toàn bộ quá trình thu gom, trung chuyển và vận chuyển rác hiện cần khoảng 17 giờ/ngày. Đồng thời với việc bãi rác Đa Phước thu hẹp thời gian tiếp nhận, công tác này chỉ còn 11 giờ để hoàn thành.

“Điều này khiến xe chở rác khó kịp quay đầu, thậm chí phải chuyển hướng về Khu xử lý rác Tây Bắc, làm quãng đường tăng từ trung bình 22km lên 47km. Vì vậy, các công ty dịch vụ công ích khó hoàn thành việc thu gom, trung chuyển và vận chuyển toàn bộ rác của Thành phố trong một ngày”, báo cáo nêu.

Bên cạnh đó, theo ngành Nông nghiệp và Môi trường Thành phố, hiện nay một số địa bàn cũng không có trạm trung chuyển rác như quận 1, 3, 5, 10, Bình Thạnh, Bình Tân và Nhà Bè cũ, nên phải vận chuyển rác trực tiếp về nơi xử lý.

Riêng quận 1 và quận 3 cũ, đây là khu vực thường diễn ra nhiều sự kiện, tập trung cơ quan hành chính và lượng lớn khách vãng lai nên toàn bộ rác từ chợ, đường phố và các cơ quan phải thu gom theo lộ trình cố định, không được để tồn đọng.

Một số trạm trung chuyển như Thạnh Mỹ Lợi, Bình Trưng Tây, Tôn Thất Thuyết, Bà Lài, Đào Trí, Phước Long A, Bình Chánh, Lê Minh Xuân... đang vận hành vượt công suất thiết kế.

Trong thời gian tới do bãi rác Đa Phước điều chỉnh thời gian hoạt động nên ban ngày rác sinh hoạt phải đưa về các trạm trên lưu chứa. Chắc chắn các trạm sẽ không đủ công suất tiếp nhận và lưu giữ, dẫn đến nguy cơ ùn ứ rác.

Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đưa ra đánh giá, bãi rác Đa Phước bắt đầu mở cửa tiếp nhận rác từ 18 giờ nên lượng xe vận chuyển sẽ tập trung vào đầu giờ tiếp nhận khá lớn, thời điểm này trùng với giờ lưu thông cao điểm. Từ đó có khả năng gây kẹt xe, ùn tắc trên tuyến Quốc lộ 50 (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến đường vào Khu liên hợp xử lý chất thải Đa Phước).

Trước tình hình trên, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị một số phương án để UBND TP. Hồ Chí Minh xem xét điều chỉnh gồm: phương án 1, điều phối khoảng 1.800 tấn ca ngày về Khu liên hợp xử lý chất thải Tây Bắc; phương án 2, vận chuyển khoảng 1.800 tấn ca ngày về các trạm trung chuyển; phương án 3, điều chỉnh khung giờ thu gom tại nguồn trên địa bàn từ ngày sang đêm; phương án 4, điều phối khối lượng một số khu vực cấp bách, có khả năng ùn ứ về Khu liên hợp xử lý chất thải Tây Bắc (gồm 5 quận, huyện cũ).

Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng đề xuất ra một số giải pháp khác như: kiến nghị UBND Thành phố chỉ đạo Sở Xây dựng miễn cấp giấy phép lưu thông khu vực nội đô; đồng thời điều chỉnh cho xe vận chuyển rác sinh hoạt được ưu tiên lưu thông xuyên suốt.

Việc này nhằm đảm bảo kịp vận chuyển rác về các cơ sở xử lý và xe vận chuyển rác sinh hoạt thuộc danh mục lĩnh vực vệ sinh môi trường thiết yếu, cần được liên tục lưu thông xuyên suốt không để gián đoạn…