 |
| Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu trước ngày 30/6 để đưa vào khai thác và hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ trong năm 2026. Ảnh: ĐBVN |
Bộ Xây dựng vừa ban hành kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn kiểm điểm công tác đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đối với việc chậm thi công các trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng chỉ rõ, ngoài những khó khăn khách quan như vướng mắc trong giải phóng mặt bằng hay tác động từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng, một số nhà đầu tư chưa thực sự quyết liệt trong tổ chức thực hiện.
Nhiều dự án còn triển khai cầm chừng, chậm hoàn thiện các thủ tục liên quan và chưa tập trung đầy đủ nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Do đó, để đẩy nhanh tiến độ các trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng mốc tiến độ cụ thể đối với từng dự án; tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc các nhà đầu tư huy động tổng lực về nhân lực, thiết bị và tài chính để đẩy nhanh tiến độ thi công để sớm hoàn thiện các trạm dừng nghỉ, đáp ứng nhu cầu của người dân trong mùa du lịch hè năm 2026 và tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác đồng bộ hệ thống cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng cũng giao các Ban quản lý dự án phối hợp với địa phương và nhà đầu tư để tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng; tăng cường kiểm tra hiện trường, giám sát việc thực hiện nghĩa vụ và trách nhiệm của nhà đầu tư theo hợp đồng đã ký kết.
| Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện có 20/21 trạm dừng nghĩ đã triển khai với 2 trạm cơ bản hoàn thành đưa vào khai thác; 9 trạm có công trình dịch vụ công thiết yếu đưa vào khai thác; 3 trạm đang khai thác trạm tạm và 6 trạm chưa có hạng mục dịch vụ công. |
Trong khi đó, Cục Đường bộ Việt Nam vừa nêu tên 1 đơn vị thi công chậm tiến độ trạm dừng nghỉ là Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát; đồng thời yêu cầu Liên danh này đẩy nhanh tiến độ thực hiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Yêu cầu này được đưa ra ngay sau khi Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức cuộc họp kiểm điểm về công tác thi công các trạm dừng nghỉ trên cao tốc.
Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát hiện đang là nhà đầu tư của 5 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Sở dĩ Cục Đường bộ “điểm” tên liên danh này là do thời gian qua tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông liên tục bị chậm tiến độ dù cơ quan chức năng liên tục nhắc nhở.
Bên cạnh đó, trong 5 trạm dừng nghỉ, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát mới chỉ hoàn thành công trình dịch vụ và đưa vào khai thác 2 trạm là Phan Thiết - Dầu Giây. Còn lại, 4 trạm vẫn chưa được hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu.
Cụ thể, trạm Quốc lộ 45 - Nghi Sơn mới được tháo gỡ một phần vướng mắc về chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng và vẫn đang thực hiện thu hồi khoáng sản.
Trạm Hoài Nhơn - Quy Nhơn đã quá thời hạn hoàn thành theo hợp đồng nhưng còn vướng thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng và giải phóng mặt bằng bổ sung.
Trạm Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành các hạng mục đường ra vào, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh và nhiều công trình cần thiết khác. Trong khi đó, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại Km144+560 mới được bàn giao khoảng 15,4% mặt bằng nên chưa thể triển khai thi công.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên những tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác là nhiệm vụ quan trọng, được Chính phủ và Bộ Xây dựng thường xuyên chỉ đạo nhằm phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của người dân, phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng yêu cầu tổ chức thu phí trên các tuyến cao tốc.
Lý giải việc chậm tiến độ của các trạm dừng nghỉ, theo Cục Đường bộ Việt Nam, bên cạnh các nguyên nhân khách quan như chậm giải phóng mặt bằng, thủ tục môi trường, chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, thu hồi khoáng sản hay biến động giá vật liệu xây dựng, còn tồn tại nguyên nhân chủ quan từ phía nhà đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng chỉ rõ công tác chỉ đạo, tổ chức thực hiện, tháo gỡ thủ tục đầu tư và lựa chọn nhà thầu thi công được đánh giá là chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ dự án.
Do đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc thuộc trách nhiệm của mình, hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu trước ngày 30/6 để đưa vào khai thác, đồng thời hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo cam kết hợp đồng.
Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu nhà đầu tư lập tiến độ chi tiết cho từng dự án, xác định rõ các mốc hoàn thành, gửi cơ quan quản lý trước ngày 15/6 kèm cam kết của người đại diện theo pháp luật về việc hoàn thành đúng tiến độ và chịu trách nhiệm trước Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và pháp luật.
Đối với các dự án chậm tiến độ do nguyên nhân chủ quan, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát trách nhiệm của các bên theo hợp đồng. Cơ quan này cho biết sẽ căn cứ kết quả triển khai trong thời gian tới để xem xét các hình thức xử lý phù hợp đối với nhà đầu tư.
