Metro mở lối cho nguồn cung nhà ở giá phù hợp tại Hà Nội

Mạng lưới metro còn được kỳ vọng nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ đất, thúc đẩy tăng nguồn cung nhà ở tại Hà Nội. Ảnh: Internet

Metro mở đường cho mô hình đô thị đa cực

Việc Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng được xem là dấu mốc quan trọng trong quá trình hiện thực hóa Quy hoạch Thủ đô theo định hướng phát triển đa cực.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, mạng lưới metro còn được kỳ vọng tạo động lực tái cấu trúc không gian đô thị, mở rộng các cực phát triển mới và nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ đất, thúc đẩy tăng nguồn cung nhà ở tại Hà Nội.

Theo bà Đỗ Thị Thu Hằng, Giám đốc Cấp cao, Bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn Savills Hà Nội, việc triển khai đồng thời 5 tuyến metro là yếu tố cốt lõi để Hà Nội chuyển từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực nội đô lịch sử sang mô hình đa trung tâm.

“Mạng lưới metro sẽ thúc đẩy sự hình thành các cực phát triển mới như Đông Anh, Gia Lâm, Hòa Lạc, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía Nam trong dài hạn. Quan trọng hơn, đây là nền tảng để phát triển mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), với các khu vực quanh nhà ga trở thành những trung tâm tích hợp nhà ở, thương mại, văn phòng và dịch vụ,” bà Hằng nhận định.

Theo chuyên gia, metro không chỉ giúp giãn dân khỏi khu vực trung tâm, tái phân bổ các hoạt động kinh tế vốn đang tập trung tại các quận nội đô mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, hạn chế ùn tắc và ô nhiễm, hướng tới mô hình phát triển đô thị hiện đại, bền vững.

Tuy nhiên, để TOD phát huy hiệu quả, cần phát triển đồng bộ giữa hạ tầng giao thông với quy hoạch đô thị. Bên cạnh hệ thống metro, khu vực quanh các nhà ga cần được quy hoạch theo hướng phát triển mật độ cao, đa chức năng; đồng thời đầu tư hoàn chỉnh hệ thống vỉa hè, đường dành cho xe đạp, các điểm trung chuyển và không gian công cộng nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận giao thông công cộng.

Thị trường bất động sản sẽ dịch chuyển theo khả năng kết nối

Cùng với sự hoàn thiện của mạng lưới metro, xu hướng lựa chọn nơi ở của người dân cũng sẽ thay đổi đáng kể. Nếu trước đây khoảng cách tới trung tâm là tiêu chí quan trọng, thì trong tương lai khả năng kết nối thông qua giao thông công cộng sẽ trở thành yếu tố được ưu tiên.

“Người mua có thể sẵn sàng lựa chọn các khu vực xa trung tâm hơn, đặc biệt là các đại đô thị được quy hoạch bài bản và có hệ thống tiện ích đồng bộ. Thay vì ưu tiên khoảng cách địa lý, người dân sẽ quan tâm nhiều hơn đến khả năng tiếp cận nơi làm việc, trường học và các dịch vụ thiết yếu thông qua mạng lưới metro,” bà Đỗ Thị Thu Hằng cho biết.

Theo bà, nhóm dịch chuyển sớm nhất sẽ là các gia đình trẻ, người mua ở thực, tầng lớp trung lưu, người làm việc tại trung tâm nhưng sinh sống ở vùng ven, cũng như nhóm lao động có mô hình làm việc linh hoạt. Đây đều là những nhóm có nhu cầu cao về môi trường sống chất lượng, chi phí hợp lý nhưng vẫn đảm bảo kết nối thuận tiện.

Đối với thị trường bất động sản, chuyên gia Savills dự báo nguồn cung sẽ trở nên đa dạng hơn khi các đại đô thị tại Đông Anh, Gia Lâm, phía Tây và phía Nam Hà Nội phát triển dọc các tuyến metro. Đáng chú ý, thị trường sẽ bổ sung thêm nhiều căn hộ hạng B, hạng C, nhà ở vừa túi tiền, nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.

“Trong những năm tới, khi metro đi vào hoạt động, nguồn cung nhà ở có mức giá dưới 50 triệu đồng/m² sẽ dồi dào hơn. Đây là tín hiệu tích cực đối với người có nhu cầu ở thực khi có thêm nhiều lựa chọn với mức giá hợp lý hơn so với hiện nay,” bà Hằng nhận định.