Không cần vốn, tài xế Xanh SM nhận xe ngay, giữ tới 90% doanh thu

Có xe chạy ngay, chi phí nhẹ tênh

Chương trình "Vào Xanh - Tặng Xe" cho phép tài xế nhận xe vận hành với chi phí ban đầu thấp, không cần vay vốn.

Giới tài xế những ngày này đang đổ dồn sự chú ý về một chính sách "lạ": không cần vốn vẫn có xe chạy, thu nhập mỗi ngày vẫn đều. Chương trình "Vào Xanh, Tặng Xe" của Xanh SM được xem là lời giải cho bài toán khó của nhiều người mới vào nghề.

Thay vì phải chuẩn bị một khoản tiền lớn để mua xe, tài xế chỉ cần đặt cọc từ 3 triệu đồng để nhận xe, không cần vay vốn hay xét duyệt tín dụng. Trường hợp tham gia "Thu xăng - Đổi điện", số tiền thực tế còn khoảng 2 triệu đồng.

Sau tối đa 3 năm và đáp ứng đủ điều kiện, tài xế sẽ sở hữu xe và được hoàn lại tiền cọc. Trong khoảng thời gian này, tài xế chỉ cần chi số tiền thuê xe cực "mềm ví", từ hơn 49.000 đồng mỗi ngày (với các dòng VinFast Evo và Feliz II).

Anh Nguyễn Hải Hoàng, một tài xế dịch vụ tại Hà Nội khẳng định, điểm đáng giá của chính sách đặc biệt trên là giúp người lao động có thể bắt đầu công việc ngay mà không bị "chặn cửa" bởi bài toán vốn".

Mỗi ngày bỏ ra vài chục nghìn tiền xe là rất thoải mái, thấp hơn cả tiền xăng mỗi ngày, gần như không tạo áp lực. Chạy vài cuốc là đủ chi phí, trong khi sau một thời gian xe sẽ là của mình", anh Hoàng phân tích.

Nhiều tài xế lựa chọn gia nhập nhờ rào cản đầu vào thấp, có thể bắt đầu công việc ngay mà không cần chuẩn bị khoản vốn lớn.

Đồng tình, nhiều tài xế cho rằng, điểm khác biệt của mô hình này nằm ở chỗ chi phí vận hành không hề "mất trắng" mà là tích lũy để tài xế sở hữu phương tiện sau một thời gian làm việc.

"Chi phí nhẹ, có thể làm ngay, xe thì mình sẽ sở hữu. Cơ hội không chỉ dành cho người có sẵn điều kiện, mà gần như ai cũng có thể bắt đầu nếu muốn", anh Nguyễn Minh Nghĩa chia sẻ trong nhóm cộng đồng tài xế dịch vụ tại TP. Hồ Chí Minh

3 năm không lo chi phí

Ngoài chi phí thấp, tài xế Xanh SM Bike được hưởng tỷ lệ chia sẻ doanh số cao hơn hẳn mặt bằng chung. Cụ thể, tài xế có thể nhận tới 90% doanh số trong năm đầu và 85% trong các năm tiếp theo, trong khi mức phổ biến trên thị trường khoảng 70%.

Tỷ lệ chia sẻ doanh số lên tới 90% trong năm đầu giúp tài xế giữ lại phần lớn thu nhập từ mỗi cuốc xe.

Chi phí năng lượng cũng được tối ưu khi tài xế đáp ứng điều kiện vận hành được miễn phí thuê pin trong 3 năm và đổi pin không giới hạn trên hệ thống hàng chục nghìn tủ đổi pin công cộng trên toàn quốc. Chính sách kéo dài đến hết ngày 31/3/2029.

Với tài xế đã có xe, sau khi đăng ký vận doanh, người dùng có thể được miễn phí sạc hoặc đổi pin khi hoàn thành khoảng 10 cuốc mỗi ngày, tùy khu vực áp dụng.

"Chuyển sang xe điện, tôi thấy nhẹ đầu nhất là không còn phải nghĩ hôm nay xăng tăng hay giảm. Phần lớn doanh thu vào túi mình", anh Trần Duy Nam, tài xế dịch vụ tại Hà Nội chia sẻ.

Bên cạnh việc giảm chi phí vận hành, Xanh SM cũng hỗ trợ trọn gói các thủ tục như đăng ký, bảo hiểm, thiết bị định vị và bảo trì định kỳ. So với xe máy xăng - vốn phát sinh thêm nhiều chi phí như lệ phí trước bạ hay bảo dưỡng động cơ - mô hình này giúp tài xế giảm đáng kể áp lực tài chính trong quá trình vận hành.

Chi phí năng lượng được tối ưu nhờ chính sách miễn phí thuê và đổi pin trong thời gian dài, giúp tài xế giảm áp lực vận hành.

Đối với những tài xế muốn chủ động phương tiện ngay từ đầu, Xanh SM triển khai các chính sách hỗ trợ mua xe với tổng ưu đãi lên tới 13% giá trị, đồng thời hỗ trợ vay tới 100% giá trị xe. Nhờ đó, người lao động có thể lựa chọn giữa việc bắt đầu với chi phí thấp hoặc đầu tư phương tiện ngay, tùy theo khả năng tài chính và kế hoạch làm việc.

Khi rào cản vốn được gỡ bỏ, chi phí vận hành trở nên nhẹ nhàng và thu nhập được giữ lại nhiều hơn, việc chạy xe không còn là bài toán lấy công bù chi phí như trước. Đặc biệt, trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, mô hình giúp người lao động "vào nghề ngay, giữ tiền đều và có xe sau vài năm" của Xanh SM càng trở nên giá trị với nhiều tài xế công nghệ.