Từ 1/7, kinh doanh cảng hàng không cần ít nhất 100 tỷ đồng

Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh cảng hàng không áp dụng từ 1/7/2026. Ảnh minh họa

Kinh doanh dịch vụ hàng không cần ít nhất 30 tỷ đồng

Theo Nghị định số 205/2026/NĐ-CP, điều kiện về vốn để thành lập và duy trì doanh nghiệp cảng hàng không như sau: Có mức vốn chủ sở hữu tối thiểu 100 tỷ đồng; tỷ lệ sở hữu nước ngoài chiếm không quá 30% vốn điều lệ của doanh nghiệp, trừ trường hợp theo Điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cảng hàng không phải có bộ máy, nhân sự để tổ chức thực hiện công tác an toàn hàng không, an ninh hàng không và hoạt động kinh doanh cảng hàng không, khai thác cảng hàng không, cụ thể: nhân sự chịu trách nhiệm về công tác bảo đảm an toàn hàng không đảm bảo có chứng chỉ đã tham gia các khóa đào tạo, huấn luyện về hệ thống quản lý an toàn hàng không; nhân sự chịu trách nhiệm về công tác bảo đảm an ninh hàng không theo quy định pháp luật về an ninh hàng không.

Đồng thời, Nghị định số 205/2026/NĐ-CP cũng quy định các điều kiện kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không.

Theo đó, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không khi đáp ứng các điều kiện về tổ chức bộ máy nhân lực: có nhân viên hàng không được đào tạo, huấn luyện, cấp chứng chỉ; có nhân sự chịu trách nhiệm về công tác bảo đảm an toàn hàng không, có chứng chỉ đã tham gia các khóa đào tạo, huấn luyện về hệ thống quản lý an toàn hàng không và có tối thiểu 5 năm kinh nghiệm làm về công tác bảo đảm an toàn hàng không; có nhân sự chịu trách nhiệm về công tác bảo đảm an ninh hàng không.

Đồng thời, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng cũng phải đáp ứng điều kiện về trang bị, thiết bị, cơ sở hạ tầng và hệ thống tài liệu bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, phòng chống cháy nổ, bảo vệ môi trường và điều kiện về hệ thống tài liệu bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, phòng chống cháy nổ, bảo vệ môi trường.

Về vốn, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không tại cảng hàng không phải có vốn chủ sở hữu tối thiểu đối với kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, kinh doanh dịch vụ khai thác nhà ga, kho hàng hóa, kinh doanh dịch vụ xăng dầu hàng không là 30 tỷ đồng; tỷ lệ sở hữu nước ngoài chiếm không quá 30% vốn điều lệ, trừ trường hợp theo điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên.

Chậm chuyến trên 4 giờ, khách hàng được hoàn trả tiền vé

Một điểm đáng chú ý trong Nghị định số 205/2026/NĐ-CP là quy định về nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách trong trường hợp chậm chuyến để đảm bảo các quyền lợi của khách hàng.

Cụ thể, khi người vận chuyển dự kiến chuyến bay bị chậm, người vận chuyển có nghĩa vụ thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu lý do chuyến bay bị chậm và cập nhật thời gian dự kiến đi mới.

Đối với chuyến bay chậm từ 2-3 giờ trở lên, khách hàng được phục vụ nước uống hoặc cung cấp phiếu (voucher) có giá trị tương đương cho hành khách; được đổi thời gian đi (re-book) hoặc chuyển đổi hành trình (re-route) để tới được điểm cuối của hành trình khi có yêu cầu.

Đối với chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, người vận chuyển có nghĩa vụ hoàn trả (refund) toàn bộ tiền vé hoặc hoàn trả tiền phần vé chưa sử dụng khi hành khách không đồng ý; bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay.

Đối với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, bên cạnh việc hoàn trả (refund) toàn bộ tiền vé hoặc hoàn trả tiền phần vé chưa sử dụng và bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay; người vận chuyển còn phải có nghĩa vụ bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của cảng hàng không trong trường hợp thời gian chậm trong khoảng từ 7h00 đến trước 22h00. Trường hợp thời gian chậm trong khoảng từ 22h00 hôm trước đến trước 07h00 ngày hôm sau, người vận chuyển phải bố trí chỗ ngủ, nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương hoặc giải pháp thay thế nếu được sự đồng ý của hành khách.

Theo Nghị định số 205/2026/NĐ-CP, Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết về mức bồi thường ứng trước không hoàn lại; phương thức và thời hạn bồi thường ứng trước không hoàn lại; nghĩa vụ công bố thông tin, nghĩa vụ báo cáo của người vận chuyển trong trường hợp chậm chuyến, hủy chuyến, hành khách bị từ chối vận chuyển.

Nghị định số 205/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/7 tới.