TP. Hồ Chí Minh chọn mô hình nào để phát triển trung tâm outlet?

Premium Outlet có thể trở thành một điểm đến mua sắm kết hợp du lịch. Ảnh: C.M

Ba mô hình cho các phân khúc thị trường

Theo ông Nguyễn Nguyên Phương, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, trên cơ sở kinh nghiệm quốc tế và điều kiện bước đầu của Thành phố, có thể xem xét 3 nhóm mô hình để tiếp tục nghiên cứu, đánh giá về tính phù hợp, khả thi và khả năng triển khai trong giai đoạn 2026-2030 và những năm tiếp theo.

Mô hình thứ nhất là Làng Outlet cao cấp (Premium Outlet Village) theo định hướng “điểm đến mua sắm - du lịch”.

Mô hình này có tổng diện tích cho thuê từ 30.000-50.000 m², quy tụ từ 100-200 cửa hàng với các thương hiệu từ trung, cao cấp đến xa xỉ. Bên cạnh mua sắm, mô hình tích hợp nhà hàng, quán cà phê, vui chơi giải trí và không gian tổ chức sự kiện.

Mô hình cần được đặt tại các vị trí có sức mua lớn, khả năng tiếp cận khách quốc tế và kết nối thuận tiện với cao tốc, sân bay. Các vị trí dọc trục cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và khu vực gần sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai có thể được nghiên cứu, đánh giá.

Theo ông Nguyễn Nguyên Phương, đây là mô hình đã chứng minh sự thành công trên thế giới, có khả năng tạo sức hút mạnh và cạnh tranh với các điểm đến mua sắm trong khu vực. Mô hình cũng hướng đến giải quyết bài toán tăng chi tiêu của khách du lịch, tạo ra một biểu tượng thương mại và du lịch mới.

Mô hình thứ hai là Trung tâm Outlet đô thị/ngoại vi (Urban/Suburban Outlet Center) có quy mô khoảng 15.000-25.000 m². Kiến trúc có thể linh hoạt theo dạng trung tâm trong nhà hoặc ngoài trời.

Danh mục thương hiệu chủ yếu tập trung vào các nhãn hàng phổ thông và trung cấp được người tiêu dùng ưa chuộng, đặc biệt là thương hiệu thể thao, thời trang ứng dụng, mỹ phẩm và đồ gia dụng.

Mô hình này được định hướng đặt gần các khu dân cư đông đúc, đặc biệt là khu vực ngoại thành TP. Hồ Chí Minh. Ưu điểm là đáp ứng nhu cầu mua sắm thường xuyên của người dân, ít phụ thuộc vào du lịch, vốn đầu tư thấp hơn và có thể triển khai nhanh hơn.

Theo ông Nguyễn Nguyên Phương, mô hình này có thể trở thành một bước đệm hoặc mô hình bổ sung, góp phần tạo thành mạng lưới outlet đa cấp, phủ sóng các phân khúc thị trường khác nhau.

Mô hình thứ ba là outlet tích hợp trong tổ hợp đa chức năng (Outlet mixed-use development). Outlet được phát triển cùng bất động sản nhà ở, văn phòng, giải trí, chăm sóc sức khỏe và các dịch vụ khác, với diện tích từ 15.000-50.000 m².

Theo đề xuất, mô hình có thể được nghiên cứu tại các vị trí dọc cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, gần sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai, khu vực Nhơn Trạch/Long Thành, với quy mô đề xuất từ 20.000-30.000 m².

Đây là mô hình có vốn đầu tư cao, trên 250 triệu USD, trong khi biên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh hàng giảm giá thấp. Việc tích hợp nguồn thu từ bất động sản, khách sạn, giải trí và wellness giúp chia sẻ chi phí, bảo đảm tính khả thi dài hạn của dự án.

Đồng thời, mô hình tạo ra một điểm đến tổng hợp, nơi khách hàng có thể lưu trú, ăn uống, giải trí và mua sắm, qua đó tăng thời gian lưu lại và tổng chi tiêu trên mỗi lượt khách.

Theo đề xuất, quy hoạch tại Việt Nam cần cho phép phân loại đất linh hoạt theo hướng đất thương mại - dịch vụ kết hợp khu phức hợp đô thị phụ trợ, để toàn bộ dự án được xử lý trên một hồ sơ, không tách thành nhiều loại đất khác nhau làm phức tạp thủ tục pháp lý và cơ cấu tài chính dự án.

Cần tháo gỡ chính sách để outlet cất cánh

Cùng với việc lựa chọn mô hình, theo Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh, các ý kiến tham gia nghiên cứu bước đầu cho thấy khả năng kết nối trung tâm outlet với cửa hàng miễn thuế, cửa hàng hoàn thuế giá trị gia tăng và các dịch vụ du lịch là hướng cần tiếp tục nghiên cứu.

Các cấu phần có thể xem xét kết nối gồm Outlet - Duty Free - VAT Refund - du lịch mua sắm - lưu trú - lữ hành - vận chuyển - ẩm thực - vui chơi, giải trí - thanh toán và các dịch vụ hỗ trợ.

Việc hình thành hệ sinh thái có khả năng tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng, gia tăng sức hấp dẫn của điểm đến và góp phần giữ lại dòng chi tiêu của khách du lịch tại Thành phố. Tuy nhiên, việc kết nối các mô hình cần được nghiên cứu đồng bộ về cơ sở pháp lý, cơ chế quản lý, thuế, hải quan, thương mại, du lịch, công nghệ và dữ liệu.

Từ góc nhìn nhà đầu tư, bà Lê Hồng Thủy Tiên, Tổng Giám đốc Tập đoàn Liên Thái Bình Dương cho rằng, TP. Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội hình thành một hệ sinh thái bán lẻ hiện đại, trong đó Premium Outlet có thể trở thành động lực mới cho thương mại, dịch vụ và du lịch.

TP. Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế phát triển trung tâm outlet. Ảnh: Thu Hòa

Tuy nhiên, để mô hình thực sự cất cánh, cần sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về pháp lý, chính sách khuyến mại và cơ chế hoàn thuế.

Không chỉ là nơi bán hàng giảm giá, Premium Outlet có thể trở thành một điểm đến mua sắm kết hợp du lịch, trải nghiệm và giải trí. Các thương hiệu có thêm một kênh phân phối hiệu quả cho hàng tồn kho, hàng cuối mùa, hàng mẫu hoặc các dòng sản phẩm dành riêng cho kênh outlet; trong khi người tiêu dùng có cơ hội tiếp cận sản phẩm chính hãng với mức giá hấp dẫn hơn.

Từ góc độ nhà đầu tư, bà Thủy Tiên cho rằng để mô hình phát triển đúng bản chất, TP. Hồ Chí Minh cần có cơ chế đặc thù cho hoạt động giảm giá. Theo đó, hàng chính hãng tồn kho, hàng cuối mùa, hàng mẫu và hàng sản xuất riêng cho kênh outlet cần được phép giảm giá sâu và thường xuyên, thay vì bị giới hạn bởi các quy định về mức giảm giá và thời gian khuyến mại hiện hành. “Giảm giá quanh năm chính là bản chất thương mại của mô hình outlet toàn cầu”, bà Thủy Tiên nhấn mạnh.

Bên cạnh cơ chế khuyến mại, hoàn thuế tại chỗ là vấn đề được bà đặc biệt quan tâm. Theo các chuyên gia, nếu khách quốc tế được hoàn thuế ngay tại điểm mua sắm, nguồn tiền có thể tiếp tục được sử dụng cho các hoạt động mua sắm khác thay vì rời khỏi Việt Nam ngay tại sân bay.

Đề xuất này hướng đến tạo thuận lợi cho du khách, gia tăng mức chi tiêu của khách quốc tế, kéo dài thời gian lưu trú và thúc đẩy chuỗi giá trị từ bán lẻ, du lịch, vận tải đến dịch vụ.

Với lợi thế là trung tâm kinh tế, thương mại và du lịch lớn, TP. Hồ Chí Minh có điều kiện để thử nghiệm và phát triển mô hình này. Vấn đề đặt ra là tiếp tục nghiên cứu lựa chọn mô hình phù hợp, hoàn thiện hành lang pháp lý, lựa chọn quỹ đất và xây dựng cơ chế đủ hấp dẫn để thu hút các thương hiệu, nhà đầu tư quốc tế.