Tết Dương lịch 2026, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất đón khách tăng kỷ lục

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự báo sản lượng vận chuyển dịp Tết Dương lịch 2026 đạt đỉnh gần 115.000 lượt khách/ngày. Ảnh minh họa

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đón lượng khách quốc tế kỷ lục

Năm 2025 tiếp tục chứng kiến sự phục hồi và phát triển mạnh mẽ của các hãng hàng không nội địa quen thuộc như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways; đồng thời đánh dấu sự gia nhập thị trường của hãng hàng không mới Sun Phú Quốc Airways (SPA), bắt đầu khai thác thương mại tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Đối với mạng bay quốc tế, lịch bay mùa Đông 2025 ghi nhận đà tăng trưởng ổn định với sự hiện diện của hàng loạt hãng hàng không mới mở đường bay đến Hà Nội như: Hainan Airlines, Shandong Airlines, Etihad Airways, Ethiopian Airlines, Spring Airlines.... cùng với nhiều hãng hàng không hiện hữu tăng tần suất khai thác.

Nhờ đó, lượng hành khách quốc tế qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã có ngày đạt 50.000 lượt khách, vượt các ngưỡng cao điểm của những năm trước đây.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự báo sản lượng vận chuyển dịp Tết Dương lịch 2026 (từ 31/12/2025 đến 4/1/2026) sẽ tăng khoảng 5 - 10% so với thường lệ, ngày cao điểm tăng tới 12,5%, đạt đỉnh gần 115.000 lượt khách/ngày.

Cụ thể, dự kiến ngày cao điểm nhất của dịp Tết Dương lịch (tức ngày 4/1/2026), Cảng dự kiến phục vụ khoảng 115.000 lượt hành khách (tăng 12,5% so với lịch bay thường lệ mùa Đông 2025) và 650 lượt chuyến bay (tăng 9%). Trong đó, sản lượng quốc tế có thể đạt tới ngưỡng 50.000 lượt khách (cao nhất từ trước tới nay) và 330 lượt chuyến bay; sản lượng khách nội địa dự kiến đạt khoảng 65.000 lượt khách và 320 lượt chuyến bay, ghi nhận mức tăng trưởng hành khách ấn tượng 14,5% so với thường lệ.

Để đáp ứng mức tăng trưởng này, Cảng đã chuẩn bị kỹ lưỡng về cơ sở hạ tầng và quy trình khai thác, nâng cao đáng kể năng lực phục vụ, giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại khu vực làm thủ tục quốc tế, như: Nâng cấp hạ tầng Nhà ga T2 với điểm nhấn quan trọng trong công tác phục vụ năm nay là từ ngày 15/12/2025, chính thức đưa vào khai thác các quầy thủ tục, kiosk check-in và hệ thống gửi hành lý tự động (Self Bag Drop) thuộc dự án mở rộng Nhà ga hành khách T2.

Bên cạnh đó, Cảng tiếp tục áp dụng mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) giúp tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng và cải thiện chỉ số đúng giờ, tiếp tục vận hành trơn tru hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại tất cả các làn ra/vào để giải tỏa nhanh chóng các phương tiện, sẵn sàng mở tối đa máy soi chiếu an ninh tại các khung giờ cao điểm để giải tỏa hành khách nhanh nhất...

Nhà ga T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được trang hoàng sặc sỡ dịp lễ Giáng sinh 2026

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất phục vụ gần 800 chuyến bay ngày cao điểm

Trong khi đó, dịp Tết Dương lịch 2026, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dự kiến phục vụ trung bình khoảng 131.000 hành khách mỗi ngày, tăng khoảng 9% so với lượng khách hiện tại.

Theo kế hoạch khai thác tại Cảng, sản lượng chuyến bay trung bình đạt khoảng 730 chuyến/ngày, tăng 17% so với cao điểm Tết Dương lịch 2025. Hai ngày cao điểm nhất là ngày 1/1 và ngày 4/1/2026, dự kiến mỗi ngày phục vụ khoảng 135.000 hành khách tại Cảng.

Dự kiến, tổng số chuyến bay của các hãng hàng không đi và đến Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trung bình khoảng 760 chuyến/ngày, gồm 450 chuyến nội địa và 310 chuyến quốc tế. Riêng hai ngày cao điểm 1/1 và 4/1/2026, sản lượng chuyến bay dự kiến lên tới 786 chuyến/ngày.

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, đến thời điểm này, Cảng đã phối hợp với các hãng hàng không và đơn vị liên quan hoàn tất việc chuyển đổi khai thác các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VASCO, Bamboo Airways, Vietravel Airlines và Sun PhuQuoc Airways sang Nhà ga hành khách T3. Các chuyến bay nội địa của VietJet Air tiếp tục được khai thác tại Nhà ga hành khách T1.

Đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng cho biết, Cảng bảo đảm quầy thủ tục, băng chuyền hành lý và cửa khởi hành khai thác linh hoạt, phù hợp với tình hình thực tế tại các nhà ga T1, T2 và T3; đồng thời yêu cầu đại diện các hãng phải có mặt tại quầy/gate để xử lý, thông tin tới hành khách kịp thời các tình huống chuyến bay chậm, hủy; tránh trường hợp khách bức xúc, gây rối và gây mất an ninh trật tự tại nhà ga, ảnh hưởng tới khai thác.