Vingroup xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Theo công văn số 764 ngày 25/12 gửi Chính phủ, Vingroup đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã trình Chính phủ vào tháng 5 vừa qua.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. Hồ Chí Minh), đi qua 20 tỉnh, thành. Đây là một trong những công trình hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
![]() |
| VinSpeed sẽ sử dụng Velaro Novo - dòng tàu mới và hiện đại nhất của Siemens tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ. Ảnh: VIC |
Quyết định xin rút đã được tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.
Điển hình là dự án Khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội có quy mô hơn 9.000ha, với trung tâm là quần thể các công trình thể thao chất lượng cao, bao gồm sân vận động Trống Đồng. Các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hàng tỷ USD.
Tập đoàn xác định phải tập trung tối đa nguồn lực để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng đã cam kết. Mới đây, VinSpeed ký chiến lược và chuyển giao công nghệ với Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao. Theo đó, VinSpeed sẽ sử dụng Velaro Novo - dòng tàu mới và hiện đại nhất của Siemens - đã được vận hành ở nhiều nước như Bỉ, Pháp, Anh...
Song song với đó, tập đoàn cũng đang dồn lực triển khai loạt dự án công nghiệp, năng lượng và hạ tầng quan trọng khác như Nhà máy sản xuất thép VinMetal; các nhà máy điện gió, nhiệt điện LNG; cùng siêu đô thị biển Cần Giờ.
Trước đó, vào tháng 5/2025, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thành viên của Vingroup) đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí bồi thường.
Theo đề xuất, VinSpeed cam kết thu xếp 20% vốn chủ sở hữu, tương đương 312.000 tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD), trong khi 80% còn lại dự kiến vay từ nguồn vốn Nhà nước với đề xuất không tính lãi trong vòng 30 năm kể từ thời điểm giải ngân.
Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã nhận được sự quan tâm và đề xuất đầu tư của nhiều doanh nghiệp có tiềm lực và kinh nghiệm như Thaco Trường Hải, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam... Do đó, việc Vingroup xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không ảnh hưởng tới việc triển khai dự án.
Tin tức khác
Cơ cấu lại vốn nhà nước, mở đường cho doanh nghiệp phát triển
Đưa dòng vốn đầu tư công thành những công trình giao thông trọng điểm
Đồng bộ các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác đấu thầu, đưa mục tiêu tăng trưởng về đích sớm năm 2026
Để nhân lực không trở thành “điểm nghẽn” của ngành bán dẫn
TKV quyết liệt đẩy nhanh hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng năm 2026
Tăng trưởng 2 con số: Chủ trương đã rõ, vấn đề là thực thi
Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công
PODCAST: Bộ Tài chính đề xuất siết chi tiền mặt và mở rộng thanh toán qua tài khoản qua Kho bạc
VIDEO: Cải cách quản lý thuế hải quan: Bước tiến thực chất từ Nghị định 252 và Thông tư 86
VIDEO: Bất ngờ thành chủ doanh nghiệp ma: Cảnh báo bẫy lừa từ lộ thông tin cá nhân
PODCAST: Bộ Tài chính ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết 19 về đổi mới mô hình phát triển
PODCAST: Kỳ họp không thường lệ thứ nhất: Khơi thông nguồn lực, tạo động lực tăng trưởng
Hỗ trợ sinh kế, tái định cư cho người dân bị thu hồi đất thực hiện dự án điện hạt nhân
Hôm nay, Hà Nội lấy ý kiến về Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng
Đồng bộ các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác đấu thầu, đưa mục tiêu tăng trưởng về đích sớm năm 2026
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn gặp mặt Mạng lưới Đổi mới sáng tạo và chuyên gia Việt Nam tại Hàn Quốc
Thủ tướng: Chuyển mạnh quan hệ đầu tư Việt - Nhật sang "đối tác cùng phát triển và kiến tạo"
Chính phủ yêu cầu phấn đấu hoàn thành cao nhất các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội năm 2026
Bộ Tài chính chuyển một số nhiệm vụ về quản lý khu công nghiệp sang Bộ Công Thương
Việt Nam và Myanmar nhất trí tăng cường kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy kim ngạch thương mại song phương
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn hội kiến Tổng thống Myanmar Min Aung Hlaing
Để FDI không còn là “ốc đảo”, cần tiêu chí đo hiệu quả đầu tư
Cơ cấu lại vốn nhà nước, mở đường cho doanh nghiệp phát triển
Đưa dòng vốn đầu tư công thành những công trình giao thông trọng điểm
Đồng bộ các giải pháp nâng cao hiệu quả công tác đấu thầu, đưa mục tiêu tăng trưởng về đích sớm năm 2026
Để nhân lực không trở thành “điểm nghẽn” của ngành bán dẫn
TKV quyết liệt đẩy nhanh hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng năm 2026
Tăng trưởng 2 con số: Chủ trương đã rõ, vấn đề là thực thi
Hà Nội tăng tốc giải ngân đầu tư công













