5 mốc thời gian quan trọng về quy chuẩn khí thải ô tô người dùng cần lưu ý

Từ ngày 1-3-2026, các cơ sở đăng kiểm trên cả nước thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô.

Cụ thể, xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức khí thải 1; xe sản xuất từ năm 1999 đến 2016 áp dụng mức 2; giai đoạn 2017 đến 2021 áp dụng mức 3; và xe sản xuất từ năm 2022 trở đi phải đạt tối thiểu mức 4. Các mức này được xây dựng theo hệ thống 5 cấp, tương ứng với các tiêu chuẩn khí thải quốc tế, nhằm kiểm soát các chỉ số phát thải như khí CO, HC và độ khói.

Lộ trình siết chặt khí thải sẽ tiếp tục được nâng cao tại các đô thị lớn. Từ ngày 1/1/2027, Hà Nội và TP.HCM sẽ áp dụng tiêu chuẩn cao hơn đối với một số nhóm xe. Theo đó, các phương tiện sản xuất trong giai đoạn 2017-2021 khi lưu thông tại hai thành phố này phải đáp ứng mức khí thải 4 thay vì mức 3 như quy định chung.

Đến ngày 1/1/2028, yêu cầu tiếp tục được nâng lên khi các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt mức khí thải 5, tương đương tiêu chuẩn cao nhất hiện nay. Đây là bước đi nhằm tăng cường kiểm soát phát thải tại các khu vực có mật độ phương tiện lớn, nơi tình trạng ô nhiễm không khí đang ở mức đáng lo ngại.

Một mốc đáng chú ý khác là từ ngày 1/1/2029, toàn bộ ô tô lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt tối thiểu mức khí thải 2, không phân biệt năm sản xuất. Quy định này sẽ tác động trực tiếp đến các phương tiện đời cũ, đặc biệt là xe sản xuất trước năm 1999, buộc chủ xe phải nâng cấp, cải tạo hoặc thay thế nếu muốn tiếp tục lưu hành tại hai đô thị lớn.

Lộ trình hoàn thiện sẽ được áp dụng trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/1/2032, khi các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi phải đáp ứng mức khí thải 5. Việc đồng bộ tiêu chuẩn này nhằm bảo đảm các phương tiện đời mới đáp ứng yêu cầu cao nhất về bảo vệ môi trường, đồng thời góp phần giảm phát thải khí nhà kính.

Việc triển khai các quy chuẩn khí thải mới được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện môi trường. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, đây được xem là bước đi quan trọng trong việc kiểm soát phát thải từ hoạt động giao thông.