Khẩn trương xây dựng Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn về khí thải xe mô tô, xe gắn máy

Chính phủ yêu cầu khẩn trương xây dựng Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Ảnh minh họa

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản về việc rà soát quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn Việt Nam về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông.

Cụ thể, văn bản của Văn phòng Chính phủ cho biết, trên cơ sở đề nghị của Bộ Nông nghiệp và Môi trường tại văn bản ngày 13/1/2026 về ban hành Quyết định quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao 6 Bộ và các thành phố trực thuộc Trung ương có ý kiến về dự thảo Quyết định.

Các Bộ và cơ quan gồm: Công an, Tư pháp, Tài chính, Xây dựng, Công thương, Khoa học và Công nghệ và UBND TP. trực thuộc Trung ương.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các Bộ, cơ quan trên góp ý kiến, trong đó tập trung về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải và tổ chức thực hiện, có ý kiến bằng văn bản cam kết thực hiện để quy định đảm bảo tính khả thi, gửi Bộ Nông nghiệp và Môi trường trước ngày 31/1/2026 để nghiên cứu, tiếp thu, hoàn thiện dự thảo Quyết định, bảo đảm chặt chẽ, khả thi.

Liên quan đến lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ban hành ngày 31/12/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.

Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BNNMT về khí thải mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Theo QCVN 99:2025/BNNMT, khí thải mô tô, xe gắn máy được đánh giá dựa trên hai thông số chính là CO (carbon monoxide) và HC (hydrocacbon), chia thành 4 mức giới hạn khác nhau.

Cụ thể, mức 1 quy định giới hạn CO ở mức 4,5%. Đối với HC, động cơ hai kỳ được phép tối đa 10.000 ppm, trong khi động cơ bốn kỳ là 1.500 ppm.

Ở mức 2, giới hạn CO vẫn giữ ở 4,5%, còn HC giảm xuống 7.800 ppm đối với động cơ hai kỳ và 1.200 ppm đối với động cơ bốn kỳ.

Mức 3 siết chặt hơn với giới hạn CO là 3,5%; trong đó, HC của động cơ bốn kỳ là 1.100 ppm, còn động cơ hai kỳ giảm mạnh xuống 2.000 ppm.

Ở mức cao nhất là mức 4, giới hạn CO tiếp tục giảm còn 2%. HC của động cơ bốn kỳ tối đa 1.000 ppm, trong khi động cơ hai kỳ giữ ở mức 2.000 ppm như mức 3.

Mặc dù quy chuẩn có hiệu lực từ ngày 30/6/2026 tuy nhiên việc áp dụng cụ thể theo từng giai đoạn sẽ được thực hiện theo lộ trình do Chính phủ ban hành.