 |
| Với lợi thế dân số đông, Ấn Độ có nhiều tiềm năng trở thành thị trường ô tô số 1 thế giới - ít nhất là về doanh số. Ảnh: Rediff. |
Bảng xếp hạng các thị trường ô tô lớn nhất thế giới đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận sự áp đảo của Trung Quốc và Mỹ, song cũng cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ rệt khi các thị trường mới nổi, đặc biệt là Ấn Độ, đang gia tăng vị thế trong bức tranh toàn cầu.
Theo dữ liệu của Focus2Move, Trung Quốc tiếp tục giữ vị trí số một thế giới về tiêu thụ ô tô với 23,7% thị phần toàn cầu, dù doanh số giảm mạnh 18,6% so với cùng kỳ. Đây là mức giảm đáng kể, cho thấy thị trường lớn nhất thế giới đang bước vào giai đoạn điều chỉnh sau thời kỳ tăng trưởng nóng, song quy mô vẫn vượt xa các quốc gia còn lại.
Đứng thứ hai là Mỹ với 19,5% thị phần, giảm nhẹ 4,2%. Khoảng cách giữa Trung Quốc và Mỹ vẫn duy trì ở mức đáng kể, song việc cả hai thị trường lớn nhất đều suy giảm cho thấy áp lực chung của ngành ô tô toàn cầu trong ngắn hạn.
Ở vị trí thứ ba, Ấn Độ tiếp tục gia tăng ảnh hưởng khi đạt khoảng 7% thị phần, tăng trưởng 4,6%. Đây là một trong số ít thị trường lớn ghi nhận tăng trưởng dương, giúp nâng tỷ trọng trong cơ cấu toàn cầu. So với những năm trước, thị phần của Ấn Độ đang mở rộng rõ rệt, phản ánh xu hướng dịch chuyển trọng tâm sang các nền kinh tế mới nổi.
Nhật Bản xếp thứ tư với 6,2% thị phần, giảm 3,5%, trong khi Đức đứng thứ năm với 3,4% thị phần, giảm 1,5%. Cả hai đều là các thị trường đã gần bão hòa, với mức tiêu thụ ổn định nhưng đang dần thu hẹp tỷ trọng trong tổng thể toàn cầu do tăng trưởng chậm hơn so với các quốc gia đang phát triển.
Đứng thứ sáu là Brazil với 2,8% thị phần, tăng 1,7%. Mốc này đồng nghĩa với việc Brazil đã trở thành thị trường lớn nhất khu vực Mỹ Latinh.
Nhìn tổng thể, bảng xếp hạng năm 2026 cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các thị trường. Nhóm quốc gia phát triển như Mỹ, Nhật Bản, Đức duy trì quy mô lớn nhưng tăng trưởng hạn chế, trong khi các nền kinh tế mới nổi lại trở thành điểm sáng về tốc độ tăng trưởng.
Điểm đáng chú ý là sự dịch chuyển trọng tâm của ngành ô tô từ các thị trường truyền thống sang các khu vực đang phát triển. Nếu trước đây, tăng trưởng chủ yếu đến từ Mỹ và châu Âu, thì hiện nay, châu Á – đặc biệt là Ấn Độ – đang dần đóng vai trò dẫn dắt. Quốc gia đông dân nhất thế giới cũng đặt mục tiêu trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Theo Bộ trưởng Giao thông Ấn Độ Nitin Gadkari, thời gian thực hiện mục tiêu này là trong vòng 7 năm.
Bộ trưởng Nitin Gadkari cũng vạch ra ba đòn bẩy cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo của ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ. Thứ nhất là công nghệ: bao gồm di chuyển điện hóa, nhiên liệu hydro và nhiên liệu thay thế. Thứ hai là giảm chi phí logistics để giúp sản xuất trong nước cạnh tranh hơn. Thứ ba là thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu, với mục tiêu doanh số nội địa của xe du lịch đạt 8 đến 10 triệu chiếc/năm vào năm 2033.
Cuối cùng, số liệu thống kê mới cũng cho thấy một thực tế là các yếu tố như chính sách hỗ trợ xe điện, biến động kinh tế vĩ mô và thay đổi hành vi tiêu dùng cũng đang tác động trực tiếp tới thứ hạng các thị trường.
Trong đó, việc một số quốc gia điều chỉnh trợ cấp xe điện đã khiến doanh số biến động, trong khi nhu cầu tại các thị trường mới nổi lại tăng lên nhờ quá trình đô thị hóa và cải thiện thu nhập.
