Vì sao Bộ Xây dựng từ chối đề xuất sớm nâng cấp sân bay Cần Thơ?

Mới đây, UBND TP. Cần Thơ cho biết, cùng với tiến độ đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc trong vùng dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026, việc nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ sẽ tạo bước đột phá về kết nối vùng, thúc đẩy phát triển logistics, thương mại và du lịch, giúp Thành phố phát huy vai trò đầu tàu phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long.
Vì vậy, UBND TP. Cần Thơ kiến nghị Bộ Xây dựng sớm xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư, nâng cấp các hạng mục của sân bay Cần Thơ theo quy hoạch, nhằm hiện thực hóa mục tiêu hình thành trung tâm logistics hàng không và đầu mối kết nối vận tải đa phương thức của khu vực.
Trả lời về kiến nghị trên, trong văn bản gửi UBND TP. Cần Thơ, Bộ Xây dựng thông tin, hiện nay, hệ thống hạ tầng chính của Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ bao gồm: 1 đường cất hạ cánh kích thước 3.000 m x 45 m, 10 vị trí đỗ máy bay đáp ứng khả năng khai thác các loại máy bay như B747, B777, A320, A321 và tương đương; 1 nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Trong giai đoạn 2019 - 2023, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ trung bình đạt 1 - 1,4 triệu hành khách/năm; năm 2024 đạt hơn 1 triệu hành khách; 9 tháng đầu năm 2025 đạt khoảng 0,8 triệu hành khách.
Trên cơ sở hạ tầng và sản lượng khai thác trên, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay của sân bay Cần Thơ cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cho biết, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sân bay Cần Thơ được quy hoạch cấp 4E, thời kỳ 2021 - 2030 với công suất 7 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất 12 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng cũng đã phê duyệt đề cương, nhiệm vụ lập Quy hoạch hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 và giao Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan lập quy hoạch theo quy định.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ chỉ đạo các đơn vị phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam trong quá trình lập quy hoạch, đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố và khu vực, làm cơ sở đầu tư.
Đối với đường cất hạ cánh và đường lăn, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhu cầu khoảng 2.661 tỷ đồng cho Cảng hàng không quốc tế CầnThơ để cải tạo đường cất hạ cánh hiện hữu, xây dựng đường lăn song song, hệ thống đường lăn nối đồng bộ để nâng cao năng lực khai thác.
Trên cơ sở nguồn vốn được Quốc hội, Chính phủ phân bổ, Bộ Xây dựng sẽ quyết định danh mục các dự án đầu tư giai đoạn 2026 - 2030 cho phù hợp với nguồn vốn và tiêu chí được cấp có thẩm quyền quyết định.
Liên quan đến các hạ tầng thiết yếu còn lại, doanh nghiệp cảng hàng không có trách nhiệm đầu tư.
Tin tức khác
Tân Cảng Sài Gòn đẩy mạnh kết nối logistics Việt Nam - Campuchia
Đổi mới văn hóa kinh doanh để doanh nghiệp Việt vươn lên bằng năng lực thực chất
Nhà máy thông minh và phép thử năng lực doanh nghiệp Việt
Việt Nam - Hoa Kỳ hướng tới bước phát triển mới trong hợp tác thương mại, đầu tư
Doanh nghiệp, doanh nhân HTCAA tiếp tục khẳng định vai trò đối với cộng đồng xã hội
NIC Hòa Lạc thúc đẩy kết nối doanh nghiệp, viện trường trong nghiên cứu và thử nghiệm UAV
Trinasolar giới thiệu các giải pháp điện mặt trời và lưu trữ năng lượng mới nhất tại Việt Nam
VIDEO: Ngành Thuế ngăn chặn vi phạm hóa đơn bằng công nghệ phân tích dữ liệu lớn
PODCAST: Doanh nghiệp chuyển phát gấp rút nâng cấp hệ thống theo Thông tư 142
PODCAST: Quyết liệt chống hàng giả online: Từ xử lý tài khoản ảo đến niêm phong kho thực
VIDEO: Thúc đẩy hợp tác kinh tế, tài chính Việt Nam - Luxembourg
PODCAST: Đề xuất kéo dài phiếu chuyển viện lên 20 ngày, sử dụng ngay trên VNeID
Việt Nam - Hoa Kỳ hướng tới bước phát triển mới trong hợp tác thương mại, đầu tư
TP. Hồ Chí Minh: Trang nghiêm lễ viếng, truy điệu và an táng các anh hùng liệt sĩ
Tạo “đường băng thể chế” cho động lực phát triển mới cất cánh
Kiện toàn cơ chế chỉ đạo, điều phối Chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2026 - 2035
Tăng cường giám sát, ngăn chặn đầu cơ, trục lợi chính sách nhà ở
Bộ Tài chính là cơ quan Thường trực xây dựng Đề án về phát huy các nguồn lực của nền kinh tế
Mô hình doanh nghiệp một người: Lời giải cho bài toán thúc đẩy hộ kinh doanh lên doanh nghiệp
EMAGAZINE: Tăng trưởng 2 con số - Đồng lòng, dồn lực cho chặng "nước rút"
Củng cố niềm tin, mở đường cho doanh nhân Việt Nam vươn xa
Triển vọng tín nhiệm Việt Nam: Khơi thông dòng vốn, củng cố nền tảng tăng trưởng
Tạo “đường băng thể chế” cho động lực phát triển mới cất cánh
VinaCapital: Việt Nam đứng trước cơ hội trở thành điểm đến vốn dài hạn
Phát huy sức mạnh doanh nghiệp, tạo nền tảng mục tiêu tăng trưởng 2 con số
Quỹ hưu trí bổ sung: Lĩnh vực các tổ chức tài chính cần quan tâm
TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy hợp tác với Hamburg phát triển cảng biển, logistics
Vinachem hướng tới chủ động nguồn nguyên liệu ngành phân bón
Kết nối văn hóa, mở rộng thị trường, phát triển kinh tế nông thôn











