 |
| Riêng trong tháng 12/2025, thị trường ô tô ghi nhận cú bứt tốc mạnh với doanh số đạt 47.067 xe, tăng 49% so với cùng kỳ năm 2024. |
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số toàn thị trường tính đến hết tháng 12/2025 đạt 313.359 xe, tăng 10,5% so với cùng kỳ năm 2024.
Xét theo cơ cấu sản phẩm, xe du lịch (Passenger Cars – PC) tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất với 218.974 xe bán ra trong năm 2025, tương đương khoảng 70% tổng doanh số toàn thị trường. Tuy nhiên, so với năm 2024, doanh số xe du lịch giảm nhẹ 1%, cho thấy phân khúc này đang bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn sau giai đoạn bùng nổ hậu dịch. Trong nhóm xe du lịch, SUV và MPV tiếp tục là hai dòng xe chủ lực với doanh số lần lượt đạt 84.365 xe SUV và 56.491 xe MPV, phản ánh xu hướng người tiêu dùng ưu tiên các mẫu xe đa dụng, phù hợp gia đình và nhu cầu di chuyển linh hoạt.
Các thương hiệu đến từ Nhật Bản tiếp tục giữ vai trò chủ đạo. Toyota duy trì vị trí dẫn đầu nhờ danh mục sản phẩm rộng, phủ kín từ sedan, hatchback đến SUV và MPV. Các dòng xe gầm cao và xe đa dụng của Toyota tiếp tục đóng góp lớn vào tổng doanh số xe du lịch, phù hợp xu hướng tiêu dùng ưu tiên tính linh hoạt và tiết kiệm chi phí sử dụng.
Bám sát phía sau là Mitsubishi Motors với lợi thế tập trung vào MPV và SUV cỡ nhỏ, những phân khúc có mức tăng trưởng ổn định trong năm 2025. Doanh số của Mitsubishi được hỗ trợ đáng kể bởi nhu cầu xe gia đình và xe phục vụ mục đích kinh doanh cá nhân, đặc biệt tại các đô thị vệ tinh và khu vực ngoài trung tâm.
Honda, Mazda và Ford tiếp tục nằm trong nhóm thương hiệu có doanh số lớn của VAMA. Trong đó, Honda duy trì sức tiêu thụ ổn định ở cả sedan và SUV, Mazda giữ lợi thế ở nhóm xe du lịch lắp ráp trong nước, còn Ford nổi bật với các dòng bán tải và SUV cỡ lớn. Sự khác biệt về định vị sản phẩm khiến tốc độ tăng trưởng của mỗi hãng không đồng đều, song nhìn chung các thương hiệu này vẫn giữ được quy mô tiêu thụ đáng kể trong bối cảnh xe du lịch toàn thị trường chỉ tăng trưởng nhẹ.
Trái ngược với xe du lịch, mảng xe thương mại (Commercial Vehicles – CV) ghi nhận mức tăng trưởng mạnh trong năm 2025. Tổng doanh số xe thương mại đạt 79.414 xe, tăng 23% so với năm trước, trong đó xe tải chiếm tỷ trọng áp đảo với 70.746 xe, tăng 24%. Xe buýt cũng ghi nhận mức tăng 12%, đạt 8.668 xe. Diễn biến này cho thấy nhu cầu vận tải, logistics và đầu tư hạ tầng tiếp tục phục hồi, tạo lực đỡ quan trọng cho thị trường ô tô nói chung.
Trong nhóm này, các thương hiệu có thế mạnh về xe tải và xe chuyên dụng như Thaco (bao gồm Thaco Truck, Thaco Premium), Isuzu và một số thành viên khác của VAMA tiếp tục mở rộng thị phần. Nhu cầu vận tải hàng hóa, logistics và đầu tư hạ tầng là yếu tố chính thúc đẩy doanh số xe thương mại, đặc biệt ở nhóm xe tải nhẹ và xe tải trung.
Ở phân khúc xe chuyên dụng, doanh số năm 2025 đạt 778 xe, giảm 25% so với cùng kỳ. Mức giảm này phần nào phản ánh sự thận trọng trong đầu tư của doanh nghiệp và khu vực công đối với các dòng xe có tính đặc thù cao. Ngược lại, nhóm xe sử dụng công nghệ mới lại nổi lên như một điểm sáng. Cụ thể, doanh số xe hybrid trong năm 2025 đạt 14.171 xe, tăng mạnh 44% so với năm 2024, cho thấy sự gia tăng rõ rệt của nhu cầu đối với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường. Trong khi đó, xe điện thuần (BEV) vẫn ở quy mô rất nhỏ với 22 xe bán ra, chưa tạo được tác động đáng kể lên tổng thị trường.
Riêng trong tháng 12/2025, thị trường ô tô ghi nhận cú bứt tốc mạnh với doanh số đạt 47.067 xe, tăng 49% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng 20% so với tháng trước. Trong đó, xe du lịch đạt 35.803 xe, xe thương mại đạt 10.741 xe và xe chuyên dụng đạt 523 xe. Đáng chú ý, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 23.826 xe, tăng 30% so với tháng 11, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 23.241 xe, tăng 11%. Diễn biến này cho thấy nhu cầu mua sắm cuối năm tăng cao, đồng thời phản ánh sự cải thiện của cả nguồn cung trong nước lẫn xe nhập khẩu.
Xét theo nguồn gốc xe, tính đến hết tháng 12/2025, doanh số xe lắp ráp trong nước tăng 4% so với cùng kỳ, trong khi xe nhập khẩu tăng tới 17%. Điều này cho thấy xu hướng xe nhập khẩu tiếp tục mở rộng thị phần, nhờ lợi thế về mẫu mã, công nghệ và sự tham gia ngày càng sâu của các thương hiệu quốc tế vào thị trường Việt Nam.
Ở phân khúc xe cao cấp, Mercedes-Benz, Lexus và BMW & Mini tiếp tục đóng vai trò bổ trợ về giá trị hơn là sản lượng. Doanh số của nhóm xe sang không chiếm tỷ trọng lớn trong tổng thị trường, nhưng góp phần phản ánh nhu cầu ổn định của nhóm khách hàng thu nhập cao. Trong đó, Lexus duy trì vị thế là thương hiệu xe sang Nhật Bản bán chạy nhất trong khối VAMA, trong khi Mercedes-Benz tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt phân khúc xe sang lắp ráp và nhập khẩu cao cấp.
