TP. Hồ Chí Minh: Gần 1 triệu tỷ đồng “phủ sóng” mạng lưới metro

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận chuyển trung bình khoảng 60.000 lượt khách mỗi ngày. Ảnh: T.D

Danh mục này khuyến khích đầu tư các dự án phù hợp phương hướng phát triển Thành phố đến năm 2030, tầm nhìn 2045 theo theo Nghị quyết số 31-NQ/TW ngày 30/12/2022 của Bộ Chính trị, đồng thời bảo đảm phù hợp quy hoạch.

Trong đó, TP. Hồ Chí Minh ưu tiên các lĩnh vực công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn; cùng các lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp; công nghiệp; thương mại - dịch vụ và du lịch.

Ngoài danh mục công bố, nhà đầu tư được phép đề xuất các dự án, khu đất khác. Việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện theo quy định pháp luật về đầu tư, đất đai, quy hoạch và các quy định liên quan.

UBND TP. Hồ Chí Minh giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp các sở ngành và địa phương hướng dẫn, hỗ trợ nhà đầu tư thực hiện thủ tục; đồng thời cập nhật thông tin, rà soát, đề xuất điều chỉnh danh mục, cũng như hoàn thiện cơ sở pháp lý, quy trình, chính sách ưu đãi.

Trong lĩnh vực hạ tầng đô thị, TP. Hồ Chí Minh kêu gọi đầu tư 9 tuyến metro với với tổng chiều dài khoảng 375 km, tổng vốn sơ bộ hơn 981.000 tỷ đồng, trải rộng nhiều khu vực.

Điển hình, tuyến metro số 1 Bến Thành - An Hạ có chiều dài 21,1 km, tổng vốn khoảng 86.521 tỷ đồng, đi qua nhiều phường, xã khu vực trung tâm và phía Tây TP. Hồ Chí Minh.

Tuyến metro số 2 gồm hai đoạn Tham Lương - Củ Chi và Bến Thành - Thủ Thiêm, tổng chiều dài gần 51 km, vốn đầu tư khoảng 73.176 tỷ đồng. Dự án ưu tiên tuyến đi Củ Chi để phát triển không gian đô thị khu Tây Bắc thành phố; đồng thời thu hút khách du lịch với điểm đến là di tích lịch sử địa đạo Củ Chi; ưu tiên kết nối tuyến Thủ Thiêm - Long Thành.

Bên cạnh đó là các tuyến liên kết vùng như tuyến từ Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên dài 29 km; tuyến Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh gần 22 km; tuyến Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ dài 63 km. Tuyến số 3 Hiệp Bình Phước - An Hạ dài gần 46 km, tổng vốn khoảng 133.000 tỷ đồng, kết nối Thủ Dầu Một với TP. Hồ Chí Minh. Tuyến số 4 từ Đông Thạnh đến Hiệp Phước dài hơn 47 km, vốn hơn 157.000 tỷ đồng, đi qua nhiều khu vực nội đô.

Đáng chú ý, tuyến số 6 (vành đai trong) dài gần 54 km, vốn khoảng 211.000 tỷ đồng, được ưu tiên triển khai nhằm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành dài gần 42 km, vốn gần 84.700 tỷ đồng, đóng vai trò tăng cường kết nối vùng.

Theo ông Nguyễn Quốc Hiển, hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vận chuyển trung bình khoảng 60.000 lượt khách mỗi ngày, nhưng chỉ đáp ứng khoảng 0,5% nhu cầu đi lại. Điều này cho thấy quy mô hệ thống metro còn rất nhỏ so với nhu cầu thực tế.

Với quy mô dân số hơn 14 triệu người, metro được xác định là trục chính của giao thông công cộng, trong khi xe buýt giữ vai trò hỗ trợ và kết nối. TP. Hồ Chí Minh đang rà soát, cập nhật quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với tổng chiều dài dự kiến khoảng 900-1.000 km, cho thấy nhu cầu phát triển hệ thống này trong dài hạn là rất lớn.