Đẩy nhanh khởi công tuyến Metro số 1 đến sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp
Nội dung công văn số 2044/VPCP-CN nêu rõ: Xét đề nghị của UBND tỉnh đồng Nai tại Văn bản số 3119/UBND-KTN ngày 3/3/2026 về việc triển khai thực hiện tuyến đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính mới của Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo lệnh khẩn cấp, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo:
UBND tỉnh Đồng Nai và các cơ quan liên quan thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 98/TB-VPCP ngày 5/3/2026 của Văn phòng Chính phủ.
![]() |
| Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (màu vàng đã khai thác) Chính Phủ ra lệnh khẩn cấp kéo từ Suối Tiên tới sân bay Long Thành (màu đỏ). Hình minh họa |
Phó Thủ tướng giao UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất các cơ chế đặc thù nhằm triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị nêu trên. Các cơ quan liên quan có trách nhiệm tổng hợp phương án và báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.
Thời gian qua, nhiều dự án hạ tầng kết nối sân bay đã và đang được triển khai như cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây mở rộng, Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh hay cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Tuy nhiên, hệ thống giao thông hiện nay vẫn phụ thuộc lớn vào đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ quá tải khi sân bay đi vào hoạt động.
Vì vậy, việc triển khai thực hiện tuyến đường sắt đô thị kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới của Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành là hết sức cần thiết.
Trước đó đầu tháng 1/2026, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã chủ trì làm việc với Sở Xây dựng và Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh về dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh, Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh, sân bay Long Thành được nghiên cứu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai có tổng chiều dài tuyến khoảng 41,4km, điểm đầu kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (TP. Hồ Chí Minh), điểm cuối tại sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Để kết nối dự án với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết sẽ phải đầu tư xây dựng thêm đoạn tuyến dài khoảng 1,8km từ ga bến xe Suối Tiên đến ga Bình Thắng (S0).
Trong khi đó, theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, từ vị trí ga S0, TP. Hồ Chí Minh cũng sẽ triển khai đầu tư xây dựng tuyến metro kết nối đến khu vực Bình Dương.
Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án hơn 60.261 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên 4.323 tỷ đồng). Tốc độ thiết kế tối đa là 120km/h (90km/h trong hầm) và tốc độ vận hành tối đa là 110km/h (80km/h trong hầm).
![]() |
| Cảng hàng không Quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: Q.D |
Nếu xuất phát từ nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, hành khách đi theo tuyến đường sắt đô thị số 6 di chuyển đến ga Thủ Đức. Tại đây, hành khách đi theo tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 63km, hai địa phương sẽ nghiên cứu tổ chức một số chuyến tàu chạy liên tục vào một số khung giờ cố định, chỉ đứng tại hai ga (ga Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và ga Thủ Đức).
Thời gian di chuyển từ sân bay Long Thành về sân bay Tân Sơn Nhất và ngược lại vào khoảng 38 - 40 phút.
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của sân bay Long Thành dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2026 với công suất khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm.
Việc nghiên cứu kéo dài tuyến metro được kỳ vọng sẽ hình thành trục vận tải công cộng khối lượng lớn kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với khu vực phía Đông, đặc biệt là sân bay Long Thành, dự án hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước đang được xây dựng tại Đồng Nai.
Trong chuyến kiểm tra công trường sân bay Long Thành, Tổng Bí thư Tô Lâm cũng đã yêu cầu sớm khởi công Metro Suối Tiên - Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai - sân bay Long Thành để kết nối hệ thống metro nội đô TP. Hồ Chí Minh trực tiếp đến sân bay.
Tin tức khác
Việt Nam - Tanzania mở thêm dư địa hợp tác thương mại, đầu tư
Bức tranh thị trường qua lăng kính Top 10 Công ty uy tín ngành Nông nghiệp công nghệ cao năm 2026
Nâng cấp chuỗi giá trị: Động lực tăng trưởng nhanh và bền vững, kiến tạo lợi thế cạnh tranh cho Việt Nam
Tháo điểm nghẽn, thúc đẩy phát triển kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân, ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo
Thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số và bài toán chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững
Dòng vốn FDI mới ưu tiên công nghệ, logistics và hạ tầng
Xuất khẩu thủy sản tăng tốc, mở rộng dư địa tăng trưởng cuối năm
VIDEO: Gia hạn ưu đãi thuế ô tô đến năm 2032: "Cú hích" thúc đẩy sản xuất và xuất khẩu xe Việt
VIDEO: Mở rộng kênh dẫn vốn cho giai đoạn tăng trưởng mới
PODCAST: Bức tranh tăng trưởng GRDP 9 tháng năm 2026: Những “cú bứt tốc” đáng chú ý
PODCAST: Bộ Tài chính lưu ý 5 nội dung quan trọng trong chấm điểm giải ngân đầu tư công
VIDEO: Giải bài toán chi phí logistics: "Cởi trói" biên lợi nhuận cho hàng xuất khẩu Việt
Hội nghị Trung ương 4 khóa XIV xem xét nhiều nội dung quan trọng
Thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số và bài toán chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững
Khai mạc Hội nghị lần thứ tư, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV
Đưa đổi mới sáng tạo thành năng lực phát triển của toàn xã hội
Các địa phương tăng tốc, tạo dư địa cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số
Khơi thông nguồn lực, tạo sức bật cho tăng trưởng 2 con số
Tổng vốn đầu tư của Việt Nam ra nước ngoài tăng gấp 3,3 lần so với cùng kỳ
Dư nợ tín dụng đạt 20,75 triệu tỷ đồng, tiếp tục hướng vốn vào các động lực tăng trưởng
Chính phủ kiên định mục tiêu tăng trưởng 2 con số, tăng tốc trong 3 tháng cuối năm
Metro số 4 TP. Hồ Chí Minh dự kiến có 31 nhà ga, dài 45 km
Việt Nam - Tanzania mở thêm dư địa hợp tác thương mại, đầu tư
Bức tranh thị trường qua lăng kính Top 10 Công ty uy tín ngành Nông nghiệp công nghệ cao năm 2026
Nâng cấp chuỗi giá trị: Động lực tăng trưởng nhanh và bền vững, kiến tạo lợi thế cạnh tranh cho Việt Nam
Tháo điểm nghẽn, thúc đẩy phát triển kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân, ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo
Thực hiện mục tiêu tăng trưởng 2 con số và bài toán chuyển đổi mô hình phát triển theo hướng bền vững
Dòng vốn FDI mới ưu tiên công nghệ, logistics và hạ tầng
Xuất khẩu thủy sản tăng tốc, mở rộng dư địa tăng trưởng cuối năm










