 |
| Ngày 21/10 cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hợp long. Ảnh: An Phương |
Từ khoảng 3h sáng ngày 21/10, các đơn vị thi công bắt đầu tháo neo, sử dụng tàu chuyên dụng lai dắt sà lan chở nhịp cầu ra giữa sông. Bốn tàu kéo được bố trí tại bốn góc để phối hợp xoay ngang sà lan, từng bước đưa kết cấu thép đến vị trí lắp đặt theo phương án kỹ thuật.
Đến khoảng 6h, đội ngũ thi công tiến hành định vị, hiệu chỉnh cao độ và hạ tải nhịp cầu. Đây là bước chuẩn bị trực tiếp trước khi đấu nối kết cấu chính với hai phần cầu đã được xây dựng từ trước.
Quá trình căn chỉnh được hỗ trợ bởi hệ thống kích thủy lực và xe tự hành đa trục SPMT. Đồng thời, các đơn vị bơm nước dằn vào sà lan để tăng trọng lượng, giúp phương tiện chìm sâu hơn, đưa kết cấu thép xuống đúng cao độ thiết kế.
Theo Công ty Nutifood, đơn vị tài trợ vốn xây dựng, hợp long là một trong những giai đoạn quan trọng nhất của dự án, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công, hệ thống tàu kéo và thiết bị cơ giới chuyên dụng.
Điểm nhấn của đợt hợp long là đưa nhịp chính vòm thép hình lá dừa nước vào vị trí giữa sông Sài Gòn, kết nối với những phần cầu đã hoàn thành ở hai bờ. Đại diện Tập đoàn Đại Dũng cho biết, tổ hợp kết cấu vòm thép nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn cùng hệ khung đỡ có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, gồm nhịp chính dài 187 m, nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng nặng 2.000 tấn.
Theo kế hoạch, công đoạn hợp long diễn ra trong khoảng thời gian từ 9h đến 13h, dự kiến hoàn tất vào chiều cùng ngày. Sau khi hoàn tất đấu nối, các đơn vị sẽ hạ cột, rút sà lan cùng hệ khung đỡ ra khỏi khu vực lắp đặt và di chuyển đến vị trí khác để tiếp tục phục vụ thi công.
 |
| Công nhân của Công ty Đại Dũng thi công cầu. Ảnh: Phạm Thọ |
Do hoạt động lắp đặt sử dụng thiết bị lớn, chiếm dụng một phần luồng đường thủy, luồng sông Sài Gòn qua khu vực công trường được thông báo tạm cấm từ 2h đến 18h mỗi ngày trong hai ngày 21 và 22/10 nhằm bảo đảm an toàn.
Ông Nguyễn Hữu Hoàng, Giám đốc cao cấp dự án Nutifood, cho biết khoảng 150 nhân sự đã được huy động phục vụ công tác hợp long. Dù phần lớn công việc dựa vào hệ thống cơ giới và thiết bị chuyên dụng hạng nặng, lực lượng kỹ thuật vẫn giữ vai trò quan trọng trong điều khiển, vận hành và căn chỉnh kết cấu.
Theo ông Hoàng, việc đưa một khối thép nặng hàng nghìn tấn vào đúng vị trí giữa sông, sau đó kết nối chính xác với các hạng mục đã thi công ở hai bờ, là công việc phức tạp. Quá trình này còn chịu ảnh hưởng trực tiếp từ mực nước và thủy triều trên sông Sài Gòn.
Vì vậy, ngày 21/10 được lựa chọn trên cơ sở tính toán điều kiện dòng chảy yếu, tạo thuận lợi cho việc định vị, hạ tải và đấu nối nhịp cầu. Các phương án kỹ thuật được triển khai nhằm bảo đảm kết cấu được đưa vào đúng vị trí theo thiết kế.
Sau khi hợp long, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện các hạng mục còn lại, gồm mặt cầu, lan can, kiến trúc, hệ thống chiếu sáng, thang cuốn và thang máy.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công vào tháng 3/2025, có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Đây là cầu đi bộ đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn, với tổng chiều dài 720 m, bao gồm phần cầu chính và cầu dẫn. Mặt cầu rộng từ 6-11 m, đáp ứng nhu cầu đi bộ và kết nối không gian công cộng ở hai bên bờ sông. Toàn bộ kết cấu thép nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được chế tạo và lắp ráp hoàn chỉnh bởi Công ty Đại Dũng tại cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu), sau đó được lai dắt 124 km đường thủy về trung tâm TP. Hồ Chí Minh.
 |
| Phối cảnh cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khi hoàn. Ảnh: CĐT |
Về kiến trúc, công trình gây chú ý với vòm thép tạo hình lá dừa nước, lấy cảm hứng từ hình ảnh quen thuộc của vùng Nam Bộ. Thiết kế này hướng đến sự hài hòa với cảnh quan sông nước, đồng thời tạo dấu ấn riêng cho công trình tại khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh.
Khi đi vào hoạt động, cây cầu được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa khu vực công viên Bến Bạch Đằng và khu đô thị Thủ Thiêm, tạo điều kiện để người dân, du khách tiếp cận các không gian công cộng ven sông thuận tiện hơn.
Bên cạnh chức năng kết nối, công trình còn được kỳ vọng bổ sung một điểm nhấn kiến trúc cho đô thị, góp phần làm phong phú không gian cảnh quan hai bên sông Sài Gòn. Theo đại diện Công ty Nutifood, cầu đi bộ dự kiến đưa vào khai thác, vận hành vào dịp Tết Nguyên đán 2027.
