Báo cáo mới nhất của VAMA cho thấy, trong cơ cấu doanh số tháng 8, xe du lịch chiếm tỷ trọng lớn nhất với 17.304 chiếc, song lại giảm tới 22% so với tháng trước. Xe thương mại đạt 8.367 chiếc, giảm 5%, còn xe chuyên dụng chỉ tiêu thụ 302 chiếc, giảm tới 53%.

Một điểm đáng chú ý là phân khúc xe hybrid đạt 1.302 chiếc, tăng 10% so với tháng 7/2025 và cao hơn 177% so với cùng kỳ 2024. Đây được xem là tín hiệu cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của người tiêu dùng đối với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường.

Về nguồn gốc, xe lắp ráp trong nước bán ra 12.671 chiếc, giảm 19% so với tháng trước. Xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 13.302 chiếc, giảm 17%. Mức sụt giảm xuất hiện ở cả hai nhóm, cho thấy sự chững lại của toàn thị trường sau đợt tăng trưởng mạnh trong tháng 7.

Nếu nhìn dài hạn hơn, tính từ đầu năm đến hết tháng 8/2025, toàn thị trường ô tô Việt Nam đã tiêu thụ 178.834 xe, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó: Xe du lịch đạt 121.627 chiếc, tăng 3%; Xe thương mại đạt 48.215 chiếc, tăng 26%; Xe chuyên dụng đạt 578 chiếc, giảm nhẹ 8%; Xe hybrid đạt 8.414 chiếc, tăng tới 82% so với cùng kỳ năm trước.

Đặc biệt, doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 21%, trong khi xe lắp ráp trong nước tăng 12%. Sự chênh lệch này phản ánh nhu cầu ngày càng đa dạng của người tiêu dùng; đồng thời cho thấy các nhà nhập khẩu đang nắm bắt tốt hơn xu hướng lựa chọn của khách hàng.

Bức tranh thị trường ô tô tháng 8/2025 cho thấy một số xu hướng nổi bật. Trước hết, phân khúc xe du lịch, vốn chiếm thị phần áp đảo, đang chịu sức ép rõ rệt khi giảm mạnh cả so với tháng trước lẫn cùng kỳ năm ngoái. Điều này có thể đến từ yếu tố mùa vụ, nhu cầu mua xe mới giảm sau giai đoạn cao điểm đầu quý III, cũng như tác động từ lãi suất tín dụng và chi phí sở hữu xe.

Ngược lại, phân khúc hybrid nổi lên như một điểm sáng với mức tăng trưởng vượt trội. Sự gia tăng này không chỉ phản ánh thay đổi trong nhận thức người tiêu dùng về tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, mà còn cho thấy hiệu quả từ chiến lược sản phẩm mới của các hãng xe. Ở mảng xe thương mại, mức tăng trưởng tích lũy 26% trong 8 tháng cho thấy nhu cầu vận tải, logistics và dịch vụ đang phục hồi tốt, đóng góp tích cực vào tăng trưởng chung.

Phân tích theo chủng loại xe của các thành viên VAMA cho thấy sự phân hóa rõ nét. Trong nhóm xe du lịch, SUV dẫn đầu với 5.359 chiếc, bỏ xa sedan (2.953 chiếc) và crossover (1.752 chiếc). Điều này phù hợp với thị hiếu ngày càng ưa chuộng xe gầm cao, đa dụng tại Việt Nam. MPV đạt 3.019 chiếc, giữ vị thế ổn định nhờ phù hợp cho nhu cầu gia đình và dịch vụ. Trong khi đó, sedan và hatchback có xu hướng giảm, phản ánh sự dịch chuyển của người tiêu dùng.

Ở nhóm xe thương mại, xe bán tải (pick-up) chiếm hơn 2.100 chiếc, tiếp tục là lựa chọn phổ biến tại khu vực nông thôn và doanh nghiệp nhỏ. Xe tải nhẹ và xe tải nhỏ ghi nhận doanh số tốt, cho thấy sự phục hồi trong vận tải hàng hóa. Xe buýt đạt 731 chiếc, chủ yếu là minibus 10 - 16 chỗ, phục vụ nhu cầu đưa đón và vận tải hành khách liên tỉnh.

Đối với xe chuyên dụng, doanh số chỉ 21 chiếc trong tháng 8, giảm mạnh so với cùng kỳ, phản ánh sự phụ thuộc lớn vào các dự án đầu tư công. Ngược lại, xe hybrid đạt 1.302 chiếc, trong đó hơn 50% được tiêu thụ tại thị trường phía Nam - khu vực vốn có sức mua cao nhất cả nước, cho thấy xu hướng tiêu dùng xanh đang mở rộng về mặt địa lý.

Nhìn về những tháng cuối năm 2025, triển vọng thị trường ô tô Việt Nam sẽ chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố: chính sách thuế, ưu đãi phí trước bạ, chương trình khuyến mãi từ các hãng, cũng như sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng.

Nếu các gói kích cầu tiếp tục được duy trì, thị trường có thể lấy lại đà tăng trưởng trong quý IV - giai đoạn vốn được xem là mùa cao điểm mua sắm ô tô. Bên cạnh đó, phân khúc hybrid và các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh, góp phần đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng.