Khai thác trở lại 4 sân bay bị ảnh hưởng bởi cơn bão số 10

Theo Báo cáo nhanh của Cục Hàng không Việt Nam, do ảnh hưởng bão số 10, tại Cảng Hàng không Vinh, hàng loạt hạng mục như mái nhà ga, nhà làm việc, nhà kho và hệ thống hàng rào bị hư hỏng; nhiều cây xanh gãy đổ, một số phương tiện cũng bị thiệt hại.

Tại Cảng Hàng không Đồng Hới và Thọ Xuân ghi nhận hiện tượng tốc mái, ngập úng, sự cố hệ thống chiếu sáng, mái nhà ga có một số tấm ốp bị bong bật, một số hàng rào tạm của các công trình thi công bị đổ sập, nhà lán tạm bị tốc mái.

“Các lực lượng chức năng đang tiếp tục kiểm tra, thống kê và khẩn trương khắc phục để sớm khôi phục giao thông, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện”, Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Trong khi đó, theo thống kê của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), từ ngày 26-29/9, bão số 10 đã tác động trực tiếp đến hoạt động bay trong 2 vùng thông báo bay là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Cụ thể, ngày 26/9 có 42 chuyến bay phải đổi đường bay; ngày 27/9 có 181 chuyến bay đổi đường bay.

Riêng Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng có 5 chuyến phải hạ cánh tại sân bay dự bị, 30 chuyến bay chờ, một chuyến hủy cất cánh do thời tiết dưới tiêu chuẩn.

Ngày 28/9, VATM ghi nhận có 92 chuyến bay đổi đường bay, trong đó các sân bay Đà Nẵng, Phú Bài, Đồng Hới, Thọ Xuân phải tạm dừng đóng cửa trong nhiều giờ, khiến tổng cộng gần 100 chuyến bay bị hủy.

Đến 15h ngày 29/9, chỉ còn một chuyến bay phải đổi đường bay do ảnh hưởng của bão số 10.

Trước đó, để chủ động ứng phó với bão số 10, đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay và hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến khai thác bay, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị tổ chức trực 24/24 giờ; thực hiện nghiêm Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng.

Đối với Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn và các cảng hàng không trực thuộc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam trong vùng ảnh hưởng của bão số 10, Cục yêu cầu các đơn vị kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, hệ thống thông tin liên lạc..., kịp thời phát hiện và xử lý các hư hỏng (nếu có) bảo đảm an toàn cho các công trình và hoạt động khai thác; đồng thời hạn chế thiệt hại thấp nhất do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không phục vụ các nhu cầu của hành khách…