Công nghiệp hỗ trợ trước cơ hội tham gia chuỗi ô tô thế hệ mới

Vimexpo 2026 và Vietnam AutoExpo 2026 mở cửa đón khách tham quan trong 3 ngày 11 đến 13/06/2026, kỳ vọng thu hút khoảng 10.000 lượt khách tham quan. Ảnh: HD

Theo Chương trình Phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026-2035 mới được phê duyệt, mục tiêu đặt ra là xây dựng ngành công nghiệp hỗ trợ hiện đại, từng bước làm chủ công nghệ sản xuất, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và tăng cường năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu của doanh nghiệp Việt Nam. Đáng chú ý, chương trình đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ nội địa hóa ngành ô tô đạt 22-30%; đến năm 2035 tăng lên 32-40%.

Đây là mục tiêu nhiều tham vọng, bởi lĩnh vực ô tô luôn đòi hỏi hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ có trình độ cao, từ vật liệu, linh kiện cơ khí, điện tử, nhựa kỹ thuật, cao su, khuôn mẫu cho đến các cụm linh kiện và hệ thống điều khiển. Khi ngành ô tô chuyển nhanh sang xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid, xe điện và các phương tiện thông minh, yêu cầu đối với nhà cung ứng càng trở nên khắt khe hơn.

Hơn nữa, cơ hội không tự chuyển hóa thành đơn hàng nếu doanh nghiệp nội địa chưa đáp ứng được tiêu chuẩn của các nhà sản xuất lớn.

Theo đại diện Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, giai đoạn 2026-2035 có thể là thời kỳ công nghiệp hỗ trợ Việt Nam bước sang giai đoạn phát triển mạnh, nhưng doanh nghiệp cần chuyển đổi mô hình phát triển. Thay vì chỉ sản xuất linh kiện rời cho một vài ngành, doanh nghiệp phải từng bước tham gia sản xuất cụm linh kiện, tiến tới lắp ráp theo mô hình OEM khi điều kiện cho phép.

Từ góc độ doanh nghiệp đang tham gia cung ứng cho các ngành xe máy, điện tử và công nghệ cao, bà Phạm Như Ý, CEO Công ty cổ phần Vtech Corporation cho biết, doanh nghiệp hiện cung cấp các sản phẩm hỗ trợ cho nhiều ngành sản xuất, trong đó có ô tô, xe máy, điện tử và công nghệ cao tại Việt Nam. Các sản phẩm của Vtech được sử dụng trong quá trình tạo bề mặt cho ô tô, xe máy, vỏ điện thoại, màn hình điện thoại, màn hình tivi, chip... Đây đều là các khâu đòi hỏi độ chính xác cao, khả năng kiểm soát chất lượng chặt chẽ và tiêu chuẩn kỹ thuật ổn định.

Để đáp ứng yêu cầu từ các khách hàng FDI, theo bà Phạm Như Ý, doanh nghiệp phải quản lý nghiêm ngặt ngay từ đầu vào. Vtech lựa chọn các nhà cung cấp nguyên vật liệu có công nghệ và kinh nghiệm lâu năm trên thế giới, đồng thời kiểm soát toàn bộ sản phẩm đầu vào bằng mã mục và tích hợp vào hệ thống số nội bộ.

Không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ còn phải thích ứng với yêu cầu phát triển bền vững. Theo bà Ý, Vtech đang chuẩn bị nguồn lực cho chuyển đổi số, bao gồm cả chi phí và nhân lực. Doanh nghiệp cũng đã tổ chức sản xuất theo hướng tiết giảm năng lượng, chia ca, kíp để tận dụng thời điểm thấp điểm trong vận hành máy móc.

Nhiều doanh nghiệp FDI cũng đang mở rộng hợp tác về công nghiệp hỗ trợ. Ảnh: HD

Trong bối cảnh đó, các hoạt động kết nối cung - cầu, giới thiệu công nghệ và tìm kiếm đối tác trở thành một kênh quan trọng để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ tiếp cận thị trường. Từ ngày 11 - 13/6/2026, Triển lãm Quốc tế lần thứ 6 về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam - Vimexpo 2026 và Triển lãm Quốc tế lần thứ 19 về Ô tô, xe máy và các loại phương tiện giao thông vận tải - Vietnam Autoexpo 2026 được tổ chức tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế ICE Hanoi.

Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương cho rằng, trong bối cảnh Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp đang thúc đẩy phát triển kinh tế với định hướng “Kết nối để phát triển”, sự kết hợp giữa Vimexpo và Vietnam Autoexpo có ý nghĩa quan trọng trong việc phát huy vai trò cầu nối giữa doanh nghiệp Việt Nam với doanh nghiệp nước ngoài, các tập đoàn đa quốc gia, cũng như giữa các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực chế biến, chế tạo, công nghiệp hỗ trợ và ô tô.

Theo ông Phạm Văn Quân, triển lãm tạo cơ hội để doanh nghiệp quảng bá sản phẩm, công nghệ, cơ hội đầu tư; đồng thời thúc đẩy kết nối kinh doanh, hình thành và phát triển chuỗi giá trị trong nước thông qua liên kết giữa doanh nghiệp Việt Nam với doanh nghiệp đa quốc gia, các công ty sản xuất, lắp ráp trong và ngoài nước.

Cũng về vấn đề này, bà Nguyễn Thị Thu Huyền, Phó Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam cho biết, bên cạnh việc giới thiệu những thành tựu trong quá trình phát triển tại Việt Nam, doanh nghiệp đang tập trung đẩy mạnh các giải pháp thân thiện với môi trường và mở rộng sản xuất trong nước, đặc biệt đối với các dòng xe hybrid. Qua đó mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam tham gia vào chuỗi giá trị ô tô thế hệ mới.

Triển lãm năm nay có sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô và công nghiệp hỗ trợ như Toyota Việt Nam, Mitsubishi Việt Nam, Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam - VEAM, Samsung, MT Luxury Car, Ô tô Việt An, Cao su Kenda, Seiki, Totachi, Katani, Vistony, Daao Electric… Trong khuôn khổ triển lãm còn có chương trình “Kết nối giao thương - Business Matching” với sự tham dự của các nhà mua hàng như Toyota, Samsung, Hyundai Aluminum Vina, Canon, Generac, TMT Motor, Intech, Hanel PT… Đây là cơ hội để doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trực tiếp tiếp cận các nhà mua hàng lớn, từ đó hiểu rõ hơn yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật, giá thành, quản trị và phát triển bền vững.