Ông Trương Trung Kiên - Phó Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh cho biết, dựa trên Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 phê duyệt Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu trở thành một đô thị toàn cầu, văn minh, hiện đại, nghĩa tình, có trình độ phát triển ngang tầm các đô thị lớn trên thế giới, là trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ của châu Á.

Trong bối cảnh sắp xếp đơn vị hành chính và mở rộng địa giới, TP. Hồ Chí Minh đã kiến trúc lại không gian phát triển theo tư duy “đa cực - tích hợp - siêu kết nối”, vận hành theo logic kinh tế - chức năng - chuỗi giá trị.  

Cụ thể, TP. Hồ Chí Minh sẽ phát triển theo mô hình “1 không gian – 3 vùng – 1 đặc khu”: Khu vực lõi TP. Hồ Chí Minh cũ đóng vai trò là “thủ phủ tài chính và công nghệ cao”; khu vực Bình Dương là “thủ phủ công nghiệp” công nghệ cao; khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu là “thủ phủ kinh tế biển”, cửa ngõ cảng biển quốc tế, phát triển năng lượng gió ngoài khơi và khu mậu dịch tự do; Riêng Đặc khu Côn Đảo phát triển thành trung tâm du lịch – nghỉ dưỡng – tâm linh – sinh thái.

Thành phố cũng đặt chỉ tiêu về quy mô dân số đến năm 2040 là khoảng 14 đến 16 triệu người, với đất xây dựng đô thị khoảng 125.000 - 130.000 ha.

Theo ông Trương Trung Kiên, cấu trúc không gian phát triển cụ thể hóa theo Quy hoạch TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 bao gồm 6 phân vùng theo định hướng phát triển đa tâm và đa dạng không gian sinh thái theo 9 trục xuyên tâm (5 trục Đông - Tây và 4 trục Bắc - Nam) và các hành lang phát triển (Hành lang phát triển dọc sông Sài Gòn và Hành lang kinh tế ven biển)…

Trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung, TP. Hồ Chí Minh đã định hướng quy hoạch 28 khu trọng điểm phát triển (trong đó có 11 khu thuộc địa bàn thành phố Thủ Đức đã được phê duyệt trong nội dung Đồ án quy hoạch chung thành phố Thủ Đức).

Các khu trọng điểm phát triển là các khu vực có tiềm năng, lợi thế về vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên, thuận lợi trong việc tổ chức giao thông kết nối, hình thành các khu chức năng đô thị, gắn kết các khu chức năng khác trong khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và bảo vệ môi trường, phát triển bền vững.

Về hạ tầng giao thông, Thành phố xác định đây là yếu tố then chốt, đặt mục tiêu tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị đạt từ 16% - 26%. Thành phố sẽ tập trung đầu tư hạ tầng theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) và logistics, bao gồm các dự án trọng điểm như đường sắt kết nối sân bay Long Thành (trục Thủ Thiêm - Long Thành) và đường sắt vận chuyển hàng hóa (trục Bàu Bàng - Cái Mép - Thị Vải).

Việc huy động đa dạng các nguồn lực, đặc biệt là khuyến khích mạnh mẽ đầu tư tư nhân thông qua hình thức hợp tác công tư (PPP) trong các dự án hạ tầng lớn, được xem là yếu tố then chốt để TP. Hồ Chí Minh hiện thực hóa các mục tiêu quy hoạch này.